他哼了一声，重重的提醒着在座的诸位俄罗斯航空制造业的大佬们，“先生们，我需要提醒诸位，俄罗斯的经济在10年内都看不到发展起来的希望，这意味着在今后的10年时间里，我们的技术在停滞不前，我们的工人因为得不到充足的锻炼机会，职业技能水平会在不停的下降，我们的年轻人会因为我们的行业不景气而不愿意选择进入航空制造业，因为这挣不到钱；”

“但对于经济以每年近9%的速度增长的共和国来说，10年之后意味着什么？意味着他们有里有花不了的钱，意味着他们已经有了北郡100和北郡200这么两款飞机，只要他们的国家有心，他们甚至可以靠着这两款飞机将波音公司、麦克唐纳.道格拉斯公司和空中客车公司的产品赶出他们的国家……当然也包括我们……所以，先生们，想想吧，趁着他们现在还需要我们的技术的时候，我们手里的技术还可以卖出一个好价钱。”

这话……似乎很有道理啊。

能够坐在这间封闭的会议室里的，都是俄罗斯航空工业的精英和大佬，自然知道巴拉诺夫的这话一点都不夸张，以俄罗斯现在糟糕的经济情况，在未来10年内，俄罗斯的航空工业都不可能得到国家的财政拨款支持，而作为一个和国家的战略安全息息相关的项目，航空工业若是得不到国家的财政和政治支持，就可以宣告慢性死亡了……就算是波音和空中客车这两个庞然大物，背后不也是有美国政府和欧盟做支持的吗？

现在，自己手里的技术还算先进，还算值钱，但10年后呢？世界航空技术发展的越来越快，10年后自己手里的技术大概只能算是勉强入流？可偏偏，那个时候的林鸿飞那个混蛋，手里的飞机制造技术相信已经不会太差了。

“这样吧，我们看看克里姆林宫的意思，”作为大家当之无愧的老大，阿列克谢.图波列夫不得不承认巴拉诺夫的话很道理，他想了想，“相信克里姆林宫里的那群猪会明白事情的严重性的……谢尔盖，你去将an—218的资料准备一份。”

“好的，但a—50怎么办？”伊留申设计局的谢尔盖.弗拉基米罗维奇问道，“中国人这次似乎是对a—50预警机势在必得，难道我们还要说服克里姆林宫将a—50预警机卖给中国人，以此来表示我们和他们合作的诚意？”

a—50预警机……听到谢尔盖.弗拉基米罗维奇的话，大家齐齐的皱起了眉头：这确实是个很让人头疼的问题。

“也交给克里姆林宫的那些混蛋们去头疼吧！”阿列克谢.图波列夫极其不负责任的将这个麻烦推给了克里姆林宫的那些肥猪们。

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谢尔盖、弗拉基米罗维奇、巴拉诺夫和阿里克谢.图波列夫在为自己公司未来的前途担忧，同样，来参加本次莫斯科航展的巴西航空工业公司也在为自己的前途担忧着：因为林鸿飞的介入以及他有意无意的表示要介入巴西航空工业公司早就盯上的35座至50座级别支线喷气式飞机市场，之前那些对巴西航空工业公司表示感兴趣的公司都表示了忧虑。

这倒是完全可以理解，和中航工业第二集团相比，只有两款产品、最大只能制造20吨级飞机的巴西航空工业公司甚至连个航空制造业的小喽啰都不算……林鸿飞这个混蛋现在不仅能够制造75.8吨的大飞机（轰六），现在马上就可以制造最大起飞重量165吨的重型飞机了，既然古齐省工业制造有限公司已经表示了要在运7—200a的基础上发展再一款喷气式支线飞机，那巴西航空工业公司的emb—145还有前途么？

也因为这个，巴西航空工业公司内部对原本寄予了厚望的emb—145，现在几乎是一片悲观、哀鸿遍野，没有人认为自己能够竞争得过林鸿飞，就像是他们的汽车在巴西横扫大众汽车一样。

阿尔多有些不服气。这段时间来，阿尔多几乎在世界范围内跑断了腿，不少人也表示对入股巴西航空工业公司感兴趣，但这些家伙在搞清楚了实际情况之后，不是一个个吓的没有了人影，就是提出了苛刻到仍人根本无法接受的条件。

对于已经精疲力竭的阿尔多来说，这次的莫斯科航展几乎是自己最后的机会了。(未完待续。。)