民航总局生气的后果很严重，生了气的民航总局就决定不带中航工业总公司完了，赶巧，运七出了点事，真是瞌睡时就有人给送过来一个枕头……

“我知道。谢谢冯局长的一片好意。还麻烦黄秘专程跑一趟。真是不好意思，”林鸿飞连连点头，“我们公司已经制订了一个计划。准备在过了年之后与咱们总局、各大航空公司的负责人联系一下，看看大家什么时候能凑出个一起出去的时间，到我们公司在美国和欧洲的工厂里考察一下，指点一下我们工作当中的缺点和不足，也好让我们更好地为国家的民航事业做些贡献。”

什么考察和指点，根本就是一次为期最少半个月的组团欧美豪华游，账单还是由古齐省工业制造有限公司付的，但对于林鸿飞的这个表示，黄秘书却很是高兴，连连点头。“请大家亲眼看看这些工厂是应该的，我听说林总在美国和欧洲都建设了世界领先水平的数控加工中心，可大家毕竟没有亲眼看一看，大家心里对北郡100飞机的信心也就更足了。”

冯国安高兴的喜形于色。

林鸿飞虽然没怎么说有民航总局的什么好处，不过这种事情大家心里明白就好：连下面各家航空公司的好处都这么大了，作为国内民航事业的最高主管部门，林鸿飞能忽略了给民航总局的好处吗？

有些事情，说出来就没意思了。

周振国和郭景山不是傻子，自然知道林鸿飞和冯国安、黄长秋说的是什么，但他们也不是什么正义感过剩的人，自然知道林鸿飞若想要自己的北郡100飞机卖得好，这是必须要做的“公关”项目，况且现在西飞和冰飞已经并入了中航工业第二集团，北郡100卖得好，自己这些下属企业自然也会享受到好处，两人齐齐的在心里叹息了一声：看来咱们这样的，还是老老实实的搞技术吧。

说到技术，郭景山顿时兴奋了起来，“林总，您提议的那个直—9x的方案的初步论证结果出来了。”

直—9x，也就是按照林鸿飞的设想，在直—9的基础上加装小角度前掠翼和矢量推力涵道螺旋桨，让直升机在具备垂直/短距滑跑起飞能力的同时，可以实现380公里每小时以上的高速飞行目的的技术验证机。

这个技术若是通过了验证，确定其确实具有可操作性，国家就会启动直—13a/b重型直升机项目，并且在直—13的基础上发展出共和国的第一代舰载固定翼预警/反潜/电子战/空中加油/运输机等完整的舰载非作战机型序列，可谓意义重大，现在听郭景山说这个方案的初步论证结果竟然已经出来了，自然格外关心。

“怎么说？”林鸿飞的小心肝急切的都要跳出来了。

“理论上完全没有问题，在不改变现有基本结构和动力系统、减速系统、主旋翼系统的情况下，采用8度至9度前掠角、翼展总长度为14.5米的前掠翼……机翼形状还需要再详细论证……和矢量推力涵道螺旋桨，飞机将会增重大约700公斤，若是采用先进的复合材料和结构工艺，有可能减重至500公斤，最高速度可以达到380公里每小时，基本上可以确定能够突破400公里每小时。”

“嘘……”林鸿飞重重的松了一口气，仿佛有一副千斤重担被放了下来。

自当初提出了这个设想之后，林鸿飞其实就一直在担心一个问题：论证的结果会不会截然相反？若是相反，自己应该怎么办？

虽然只是一个设想，但若是论证的结果是不合适，在政治上同样会给林鸿飞造成很严重的后果，现在，这个压力终于可以放下一部分了。

但随即，他想到了另外一个问题，脸色顿时一变，“增重700公斤？那最大载重呢？”

理论上来说，使用同等功率的发动机，旋翼机的载重会低于固定翼飞机，直—9a的最大有效载荷只有2吨，若是再去掉这700公斤，还能剩下多少？

“这确实是个问题，”这次，话题被周振国给抢了过去，“不过我们计算的结果非常令人振奋，若是垂直起飞，因为机翼对下洗气流会造成一定的影响，飞机的最大有效载荷大约在1.1吨左右，但若是采用滑跑起飞，载重量可以达到2.5吨，比直九原来的载重量还要高出来0.5吨！”

重量增加了700公斤，滑跑起飞竟然还可以再多载重0.5吨？这岂不是意味着在动力系统不变的情况下，只是加装了一副机翼和一个矢量推力涵道螺旋桨，直九的最大起飞重量反而还增加了1.3吨？

尼玛啊！这是要逆天的节奏嘛？林鸿飞忽然间觉得自己的脑袋有些发晕。

“不对，最大航程和起飞距离呢？”脸色一变，林鸿飞忽然意识到一个刚刚被自己忽略了的问题。

“滑跑起飞距离120米，最大航程可以达到1500公里，增加了50%！”一说起这个，周振国更加兴奋了，他是固定翼飞行器方面的行家，自然更有发言权，“若是在机翼下面吊两个副油箱，最大航程最少可以达到2000公里，若是用来作战，完全可以用来执行战役纵深作战任务。”

顿了顿，他又补充了一句，“不过这只是初步论证结果，详细的数据要等到具体论证结果才能出来。”

“所以呢？”

“我们的意思是，是否可以一边论证，一边开始对那架直九进行改进？毕竟，有很多问题在论证的时候是没法发现的，只能在具体的工作当中才能发现。”