为了减少舆论和政敌的攻击，华飞有意识地减少对敏感行业的资本垄断，加强政府在一些行业的存在。政府仅是以股份的形式参与矿产，铁路，银行，交通等等关乎国计民生的领域，但前提是绝不控股，绝不参与任何经营决策。任何具有政府工作经历的公员，不得在退休或者离职后，以任何形式参与到任何公私性质的企业公司中去。这不仅是华飞亲自制定的一项政府参股企业规章，也是公员手册中极为中心的一项原则。

减少在国内的资本垄断，但不代表华飞就减少投资。那些国家目前依旧薄弱的重工业领域，还是华飞投资的重点。且在华飞的指示下，他名下的两大投资公司和银行等企业，开始缓步地向美国等市场进军。华飞的这种决定，并不是希望在短时间内赚取多少利益，而是借助这几年良好的商业发展环境，大力培养一大批企业管理经营人才。

一个国家落后没有关系，只要有着大量层出不穷的人才涌出，复兴指日可待。一个企业的濒临破产也不可怕，唯一可怕的是，这个企业的管理层，青黄不接，出现断层。

随着华飞资本帝国的扩充和国内工商业的急速扩增，面临的一个极为重要的现实就是，去哪里寻找足以驾驭这些大企业集团的人才。一个二三十名雇员的公司，和旗下雇员上千人的集团，其面临的考验和管理，根本就不在一个层面上。中国目前的工商业发展壮大指日可待，唯一令人忧虑的是，目前的中国，还缺乏大批为这些快速成长起来的集团的掌舵人。

与华飞所在后世的中国不同的是，如今的国家商业化进程一直没有被外部因素中断。许多商人世家都有着悠久的文化传承。而在与洋商激烈的竞争中成长起来的中国第一代第二代资本家们，利用传统的经商思维和中国特有的哲学理念，已经快速地适应了世界商业大环境，并诞生了为数不少的大企业。

例如著名的无锡荣氏家族，借助于华飞进军苏沪和大力促商的政策，敏锐的荣氏兄弟抓着良机，大力扩资生产。其名下的兵船面粉和生产的棉纱，远销海内外，成为中国事实上的棉纱大王和面粉大王。且在华飞举办的一次工商交流促进会上，华飞建议荣氏家族可以向下游产品投资，例如生产面粉制品，面包，面条，棉布，乃至衣服等等建议，给荣氏兄弟以很大的启发。在政府的支持下，如今的荣氏企业进入全新的发展阶段，理所当然地，他们的家族利益，也与新生的中央政府捆绑到一起。

再例如范旭东和刘鸿生，前者并誉为中国的化工大王，后者被誉为火柴大王和毛纺大王。两人一开始都是在自治区之外的地方投资，后来在当时自治区政府的促商政策吸引下，纷纷先后来到当时的青岛和上海进行投资，并借助一战的得天独厚的机遇，迅速崛起成长，成为当今中国知名的新兴实业家。

商业的发展政府只是制定政策，起辅助引导作用。但是在科学研究领域，南京中央政府依旧不改当初自治区的特色，大力增加巨额投资，在原有中华科学院和工业试验研究所的基础下，先后成立大批相关科目的研究类别，并随着各类型技术人才的回归，各大高校的专业课程设置也越来越完备。

其中，以李四光为首的地质研究院不仅在皖北，苏北和山东相继发现大批的煤矿，还在山东新发现几座储量十分丰富的铁矿，从而为政府计划在青岛建造一座新的大型钢铁中心，带动北方重工业的发展奠定的基础。

此外最重要的发现就要属在湖北江汉地区和华北平原东营附近发现二座大油田，从根本上解决扬州石化公司目前大部分原油需要依靠从国外进口的局面。这些成果不仅有李四光的巨大贡献，也有当初大批公派的留学生计划中，如今学成归来的青年。

但是这几大发现，并没有让华飞喜出望外。如今的国家发展需要资源，这是绝对的。但是华飞不希望，从一开始就以牺牲国家资源为起步，采用粗犷的发展经济模式。所以在这几个重大的勘探研究后，华飞尊重了李四光的意见，把李四光调离勘探队，主要精力转向自主学术研究和教学上。而国内刚刚发展起来的地质勘探队则一分为二，一支留在国内继续进行勘探工作，另一支则离开国门，去和中国的邻国和与中国签订合作协议的国家进行勘矿采矿。在目前能源资源成本价格普遍较低的情况下，用世界上的资源来为自己的发展提供原料来源，而不是一味地消耗有限的自有资源。那样国家即使再地大物博，也禁不起几十年上百年的发展消耗啊。

此外，在中国化学史上非常出名，毕业于麻省理工化学院的侯德榜也在这年回国，并被范旭东的永利碱厂聘请为总工程师。华飞看见报纸上的报道后，亲自上门给他下聘书，聘为北京大学教授。

另外刚刚取得博士学位的茅以升，可是后世非常著名的桥梁专家。由于中国经济的高速发展，铁路建设和公路建设的大提速，长江作为水运黄金通道虽然发挥着积极的作用，但同时也限制了南北交通，令南北铁路交通运输的效率大打折扣。所以很早之前，华飞就考虑过跨江大桥。可由于缺乏主导人才，国外的公司不仅漫天要价，还提出种种过分的附加要求，令这个计划一拖再拖，直到茅以升的回国，才坚定了华飞迅速启动长江大桥的建设计划。

这些国家优秀的人才，即使在前世那种全面落后的环境下，都创造出令人瞩目的成绩。华飞相信，如今再给予他们全力的支持，加上他们个人的努力和一腔报国的热血，他们将来的成就，绝对更加的传奇辉煌。

在基础建设方面，华飞可谓大手笔投资。采用政府发行债券加上社会募集股权的方式，一下就提出三座大桥的建设计划。南京长江大桥，芜湖长江大桥，武汉长江大桥。南京长江大桥采用公路铁路两用桥，即可联通津浦铁路与沪宁铁路，又可加速南京公路的发展建设网。

而芜湖长江铁路桥的建设，会让皖三角铁路迅速地融入东部的铁路运输网络，加快芜湖，马鞍山和庐州府等地的物资运输速度。尤其是可以让皖中和南京的国防军嫡系精锐可以更加快速地调动，扩大国防军的辐射威慑半径，具有极为重要的战略安全意义。

武汉长江大桥也将是一座公路铁路两用桥，联通京汉铁路和粤汉铁路，战略意义和经济利益非常巨大。武汉大桥如果一旦建成，那么中央就完全没有必要在江西和湖南驻扎多达五个军的军队。而一旦发生战事，其他地方的军队也能更快速度地增援前线，会在一定程度上遏制南方军阀叛乱的意志，这就是铁路的巨大军事意义乃至政治意义。

然而这些都不是华飞个人关注的重点，他当前的核心关注点，还是在新政府的组建模式和办法上。随着全国形式上的统一，大选必然无法逃避。如何选，怎么选，这是当前急迫的问题，临时中央必然不能长久地存在下去啊。

以华飞目前的威望，无论是普选还是议会选举，他都相信很少有人可以与他匹敌。即使是当初的几位革命党元勋，也大都淡出政坛，似乎无意参与这次的选举。而华飞在考虑的重点就是，究竟该选择什么样的选举制度。