共和国很早就将自己的势力版图扩张至波斯湾，对于越过红海就能抵达的非洲大陆也并不是不闻不问，共和国当年就很看好位于世界黄金航道附近的索马里地区，可这里云集了意大利、法国和英国等殖民势力，再加上当地部族势力盘根错节，共和国连波斯湾地区就还没有经营好，显然宁肯先掌控好亚丁湾北岸的也门，也不会去碰乱成一锅粥的索马里地区。

北非不碰、东非太远、南非有英国人，所以只有中非是个好地方，而且由于该地区紧邻非洲大陆最重要的几内亚湾，不仅赤道横穿而过，而且几内亚湾北部的非洲大陆上，一条尼日尔河滋养出了不少的肥沃土地和善良的黑人部族，尤以尼日利亚为最具典型。

人口众多、农业发达、资源富足、航运便利，一个发达国家所需要的发展硬件条件，这个国家几乎都有，然而令人惋惜的是，英国人只知道不停的盘剥，更让人莫名其妙的是，殖民机构有时候反倒会因为无法调节部族间的矛盾而不断退让，因而名义上是英国人的殖民地，其实当地一直维持的是部族主义，因为部族利益而引发的冲突流血事件层出不穷，这让号称殖民吸血者的英国人都感觉到自己无从下嘴，因而任由其保持原生态发展。

回归正题，军情局给空军传来的好消息就是来自尼日利亚的突破。

一直以来，中国商人的冒险精神是不输给任何人的，人口众多且部族冲突不断的尼日利亚是中国商人们热衷的热土，|没有法律、没有货币，都没有关系，第一批冒险的中国商人们用可口的食物和饮料打开了当地黑人的心扉，让他们相信这些商人是没有恶意的。

被和平接纳之后，这些冒险商人们这才开始以最原始的交易方式和当地人买卖，用从共和国带来的廉价商品，如自行车、香皂、蚊香等等，以物易物的和当地换粮食，渐渐过渡到大宗交易，木材、矿石、黄金等等都逐步涉及，尼日尔河注入几内亚湾畔的哈克特港也渐渐因为中尼贸易而兴盛起来，维持港口秩序、收取关税等，也成为了英国殖民者甘于留在当地的原因，不过后来被当地一个部族武力恫吓后，英国人就不得不停止收取关税，而是收取一些小额的船只停泊费用，毕竟港口是英国人修建的。

后来，一些共和国国际性企业开始进军尼日利亚市场，共和国大连港务公司将哈克特港进行了现代化改扩建后，吞吐能力更强的这一港口更加又有利于中尼之间的贸易往来，也是从那时候起，共和国不少民营能源企业开始蜂拥进入尼日利亚，和各有地盘的各个部族合作开发石油资源。

也就是在这样零零散散根本没有政fu进行管辖的自由之地，贸易的兴盛加深了黄皮肤和黑皮肤的关系，而经济的不断进步也渐渐让一些尼日利亚民众觉醒起来，他们开始组建政党向游说各个部族企图组成一个共和政fu，随着政党的影响力逐渐扩大，英国殖民者自然没有拒绝的理由，在1947年1月初，丘吉尔就已经签署了尼日利亚委任统治机构撤离令，把最后一批英国人全部撤往了南非，让中国人和黑人自己随意折腾。

是否扶植尼日利亚获得真正主权一事，这要取决于共和国的国际利益发展需求和当前国际形势，根据尼日利亚当地形势和共和国国内需要，尼日利亚的显然是很有好处的，可毕竟尼日利亚距离共和国万水千山，如何确保新兴组建的政fu的健康诞生、如何保证这一新兴政权机构在国际事务中听从共和国、如何实现尼日利亚过程和以后的利益最大化，这些问题都是一个系统性规划的过程。

然而，在共和国还没来得及作出回应的时候，尼日利亚人民自己就等不及了，军情局在2月15日为空军送去的好消息便是由数个党派联合组成的尼日利亚联合会，已经在当地时间的2月14日上午通过了一项决议，他们要在正式开始化进程，全民大选什么的，对于文盲率逼近百分之百的尼日利亚不太实际，他们更加注重的却是中央政fu的成立，似乎挑个好日子升旗宣告也就完事儿了一般。

尼日利亚的政党在组建之前，其政党人员要么是小商贩要么就是工人群体，他们根本不太懂什么文化知识，找遍尼日利亚也难以找到几个堪称高级知识分子的人物，所以他们把组建政fu的希望几乎几乎全部寄托在了共和国身上，甚至连政fu办公大楼都还希望得到共和国政fu的援建，军队的成立、训练、武装等等自然也是要责无旁贷，可真要是共和国做如此之多，还不如直接把尼日利亚当成殖民地直接管辖得了。

尼日利亚要似乎与共和国空军组织对纳粹德国秘密核试验场的空袭行动没有什么关系，可军情局之所以要把这个好消息告知空军，并附带大量资料，就是因为空军有可能用得上尼日利亚境内的机场设施，之前空军还在为参与空袭攻击行动的战机机群航程不够而头疼，现在军情局为他们找到了一个很好的替代方案，那就是完成空袭之后的机群不再沿原路返航，而是南下降落至尼日利亚境内。

尼日利亚石油蕴藏非常丰富，早在1943年，一家名叫中国寰宇航空公司的企业就以共和国国内最大飞机租赁商的身份，派出了业务员奔赴世界各地开拓飞机租赁市场，当然这家公司始终没有放弃在航空飞行器设计制造方面的业务，在他们迎来公司最畅销产品“大笨鸟”式偏转翼运输机之前，他们在海外的飞机租赁业务就已经发展得相当不错。

当时正值众多共和国商业冒险家、野外求生爱好者、能源勘探队等等在非洲大陆淘金热潮之际，寰宇公司就在基础不错的尼日利亚境内开展简易飞行器租赁业务，在很长一段时间里，该公司在非洲地区租赁出去的飞机也都是轻型的，最多的便是轻型的活塞式螺旋桨双翼机，这种飞机只需要一块较大的平地就能起飞，所以非常适合淘金者们，而那些向往非洲大陆狂热野性自然之美的旅游爱好者，也酷爱租赁这些飞机。

于是乎，寰宇公司不可避免的将尼日利亚作为了非洲大陆生意最好的后勤站所在，该公司也是成为了英国殖民当局之后，第一个在尼日利亚境内成功修建商业用途机场的企业，虽然那仅仅是一条长约1200米的硬土质跑道，可这可供活塞式螺旋桨运输机起降的机场，对于哈克特港而言，其通航之日可谓是相当热闹，数万黑人兄弟赶到现场围观，铝合金的金属疙瘩都能载着人飞上天，对于当地而言，简直是人们茶余饭后热议一个多月的话题。

寰宇公司在后来就借助这个机场为后勤依托，建立了完善的飞机组装、维修的体系，更为重要的是，在这片没有政fu没有法律的土地上，寰宇公司毋需向任何人报批便开通了从哈克特港口机场，直飞至尼日利亚内陆各大种族主要聚居所在地的航线，乘坐飞机也成为了当地黑人部族间攀比的一种方式，可要用人民币才能购买的机票着实有些麻烦，这就意味着他们需要卖些什么给中国商人才能换来人民币，这才能坐上飞机。

可航空出行的便利并未阻止当地人的热情，在短短两三年时间里，寰宇公司就几乎在尼日利亚境内各大部族所在聚居地域建立了简易的起降机场，并且还在部分重要部族聚居城市，修建了较为完善的机场附属设施，比如油料库、机库、维修厂等，其中规模仅次于哈克特港机场的便是尼日利亚内陆重要大城卡诺机场。

卡诺的地理位置十分特殊，北上便是撒哈拉沙漠、东临乍得湖肥沃沿湖地域、西接尼尔河中下游地区的这座城市，拥有十多万的人口，是尼日利亚的为数不多的重要城市，寰宇公司在这座城市附近修建的机场也是当地的标志性建筑，尤其是高高的飞行控制塔台，简直是卡诺当地最高的建筑，就连迷失在北部沙漠里的人都知道，只要看到了这座塔台，那就意味着生的希望降临了。

中国寰宇航空公司不久之前才跻身共和国海军陆战队武器供应商行列，和共和国其他军种的关系发展还才刚刚起步，在“大笨鸟”式偏转翼运输机迎来海军陆战队大笔订单的同时，他们自然希望赢得共和国空军的订单，虽然当前其主营业务依然还是飞机租赁，可大举进军飞机制造业的决心已经决定了该公司会不遗余力的“讨好”共和国空军，借用一个尼日利亚境内的私营机场，又有何难？

军情局之所以要提醒空军可以借用尼日利亚境内的寰宇公司私营机场，其主要原因之一是尼日利亚尚且还在筹备过程中，在三五个月之内它可能还得维持无政fu无秩序的状态，是属于一个无主权的国家，共和国空军的军用飞机降落在该地区境内的一个共和国民营股份制企业所属机场，这显然属于共和国主权行为，一旦行动暴露，降落在机场里的空军战机要是被德军报复炸掉，那么肯定会附带伤害机场，这可就是另外一码事了。

共和国空军组织飞机对从未过的阿尔及利亚南部沙漠地区进行投弹演习，不小心炸掉一些不明主权身份的设施和人员，这是德国人自己的事儿，他们要是真敢向世界宣布那里是他们展开地下核试验的地方，那么共和国空军也敢承认是主动轰炸掉的，可德国人敢吗？而且他们要是吞咽不下苦果而要报复，追杀到尼日利亚报复，这就是赤果果的侵略了。

当然另外一个主因其实并非是空袭事件暴露后抹掉麻烦，而是因为这卡诺的这个机场设施齐全，从红海上空飞抵纳粹德国秘密核试验场地并完成攻击的机群，南下飞抵该机场降落，飞行航程才5000余公里，远远低于空军之前苦恼的逾6000公里漫长距离，所以这样一来，中途接受了一次伙伴式加油补充的攻击机群，在完成攻击之后，剩余油料足以让平安飞抵卡诺机场，若是不放心卡诺机场，完全可以在落地之后，补充寰宇公司的油料，满载油料且又没有弹药负重的攻击机群，显然完全能够从卡诺机场向东飞抵沙特阿拉伯了。

如此一来，装有战术核弹头的空对地导弹可以让攻击机群少携带一些常规弹药多带油料，在帮助战机减少负重增加航程的同时，可供中途转降的卡诺机场出现，则彻底解决空军为航程不足而引发的担忧，虽然这样一来飞行员们必须要在接下来的训练日子里，学会如何快速给自己的战机加油、熟悉寰宇公司递交的航图等等，但相比于之前的冒险，现在的计划成熟得多，也更具有成功的可能。

3月8日上午7点，倒计时84小时之时，空军第五次远程奔袭演练被取消了，空袭参战机群部队被勒令休整8小时，随后便向伊拉克纳杰夫空军基地转场部署，在倒计时还剩24小时之前务必做好出击准备，寰宇公司在尼日利亚的卡诺机场则要提前12小时做好接应准备……

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