“轰！轰！轰……”

在腓特烈一世号导弹巡洋舰前方航行的一艘m级侦察巡洋舰柏林号打响了5月3日凌晨的“凯尔特海夜战”的第一炮。柏林号舰首的2座炮塔在火控雷达的引导下打出了4枚150mm照明弹。

“发现目标！”

当4个散发着刺眼光线的照明弹出现在英军第5战队上方的时候。位于腓特烈一世号舰桥顶部的导弹操作室内，立即有人大喊：“方向度125，距离18700，立即瞄准！”

瞄准的工作在导弹操作室内是无法完成的，这是由导弹甲板上的人员负责的，他们会根据导弹观察/操作官报出的参数将导弹对准相应的方位并且调整好仰角。

“方向度125，距离18700，1号瞄准完毕！”

“方向度125，距离18700，2号瞄准完毕！”

扬起器里传出了导弹甲板指挥官的声音，在操作室内的操作指官（有2名操作员分别负责2枚导弹，其中一人是操作指挥官）立即下达命令：“1号发射，2号发射。”

得到命令，导弹甲板上的操作人员立即启动了v3导弹尾部的发动机，螺旋桨快速旋转起来，导弹尾部的指示灯也被打开。紧接着又有人按下了1号弹射器的按钮，眼见着1号弹被篷的一声弹射到了空中，然后又按下了2号弹射器将2号弹也发射到了空中。

这2枚导弹其实就是一架大型的，在被发射出去后，2枚位于操作室内的操作员就能用遥控手柄操纵它们撞向18700米外的目标了。

目标是一艘相当老旧的重巡洋舰卡文迪许号，这一级巡洋舰设计于1915年，当时还没有重巡洋舰的概念。英国皇家海军设计这种装备有7.5英寸（190.5mm）主炮的万吨级大舰的目的就是为了对付德国人的袭击舰。不过p级这样的袭击舰（p级原本就是艘袭击舰）肯定不是它能对付的，而且这艘p级还丧心病狂地朝它发射了2枚威力过剩的反舰导弹。

v3线控导弹虽然射程不大，最后定型装备德国海军的型号只能依靠自己的动力飞行30000米。但是它的个头和重量却都达到了惊人的程度，飞行全重达到了2.2吨，战斗部装药多达850公斤炸药！

之所以被造成这个样子，是因为导弹在交战时装填不大方便，根本谈不上射速，只能追求大威力，争取做到一发击沉。

就在2枚v3以360公里的时速（理论上能飞600公里，但是飞那么快在夜间很难操控，所以v3在夜战中的速度就降低到了360公里/小时）飞向倒霉的卡文迪许号的时候，这艘英国重巡洋舰也向腓特烈一世号打出了照明弹。

“上帝啊，是艘战列巡洋舰！”

卡文迪许号的舰长杰克森上校一看见被照明弹照亮的腓特烈一世号就立即被其标准排水量2.4万吨的巨大舰体给吓懵了。这么个大家伙显然不是一艘万吨级重巡洋舰能对付的，不过他率领的第5战队现在也算完成任务了只要找到德国战列巡洋舰，再用照明弹把它照亮，后面的7艘英国战列舰自然会收拾掉它。

“上校，有2个发光的不明飞行物正飞过来！”

杰克森上校刚刚想下令战队中的驱逐舰放烟掩护卡文迪许号撤退，就听见不明飞行物来了。

这是什么东西？杰克森上校举着望远镜在夜空中寻了一下，就看见两个不知道什么东西，闪着微弱的红光，以大约三四百公里的时速向自己这边飞来了。

“是鱼雷机！”这位上校不知道有导弹，只知道有鱼雷攻击机，“快把它们打下来！”

他的命令刚说出口，卡文迪许号左舷的乒乓炮已经打响了。但是要击落v3导弹却不容易。因为这枚导弹弹体细长，正面的受弹面积很小，也不可能通过击毙飞行员让导弹失去控制。而且，v3导弹的弹体非常坚固，正面前方的穿甲弹头根本不可能击穿，打中了也没多大意义。金属机翼又比较短小，不容易击中。

比较致命的地方就是安装在弹体背部的一台由奔驰公司生产的“偷工减料”的1000马力液冷式发动机和螺旋桨。

但是由于不必考虑散热问题（v3就飞几分钟，所以不怕高温），发动机被钢壳包裹得非常严密，除非被40mm炮弹直接命中，否则靠弹片很难将其击毁。因此想要打下一枚v3导弹是非常困难的。

而且即便击毁了v3的发动机或螺旋桨，也不等于导弹坠落。因为惯性会继续推动它滑行一段距离，即便落水后仍然可以在水面或水下滑行，很有可能直接命中目标舰的水下部分，这就相当于被一枚威力巨大的鱼雷命中在这种武器被投入使用后不久，许多v3操作员就发现了这个窍门，他们会故意让v3在靠近目标舰时滑入水中去攻击目标的水下部分。

卡文迪许号上的乒乓炮最后没有击落任何一枚v3导弹，倒是2枚v3中的一枚以360公里的时速撞在了这艘重巡洋舰左舷舰舯部，当场就击穿了3英寸的装甲钢板，然后在这条拥有穹甲的老式巡洋舰内部猛然炸开。