华夏缺少战略运输机、大型加油机、预警机、战略轰炸机！

而有了运10飞机，大型加油机、预警机的解决只是时间问题。

预警机，即空中指挥预警飞机，是指拥有整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。

由于地面雷达受到地球曲度限制，对低高度目标搜索距离有限，同时由于受地形干扰导致搜索效果受限。预警机将整套雷达系统放置在飞机上，借由飞行高度，自空中搜索各类空中、海上或者是陆上目标，提供较佳的预警与搜索效果，延长容许反应的时间与弹性。

除了将雷达系统放置在飞机上以外，空中预警管制机可以强化或者是代替地面管制站的功能，直接指挥飞机运行各种任务。

运8、运13都是不适合改装为预警机的。

而运10就很适合。

施佬还进入运10客机上进行参观，这运10飞机既然参展，又是客机，便没有什么保密可言。

参观着运10客机，施佬都觉得，以后若是需要坐飞机，那么乘坐运10客机是很合适的选择。

然后施佬去了第二架运10，发现这是一架货运型，也就是专门用来运输货物。

至于第三架运10，则是一架公务机，施佬咂咂舌，这种也就只有那些超级富豪才能买得起，他就是工作后，不吃不喝工作一辈子估计也买不起。

运10飞机之后，是运13支线客机，这是现在已经投入到国内民航市场，据说也出口到中东，是华夏民用航空工业的一张名片。

华夏首富‘刘子鱼’和华夏第二富豪‘陈念真’的私人飞机，据说便是运13的公务机型号。

3架运13，施佬上去参观，虽然排了会队，但是施佬觉得值得了。

运13支线客机外，便是运8支线客机，这也出现在国内航空市场上。

除了华夏的客机外，还有波音客机以及空客客机，以及其他航空公司的客机、公务机等等。

比如施佬就认出了空客的A310客机，这款飞机从1983年开始交付，到去年一共交付了255架。

还有空客最新的A330客机和A340客机，A330客机是空客研制的中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车A300和A310，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线。

A340客机则是空客1994年才研制成功的四发动机远程双过道宽体客机，载客量440人。

而波音，也派出了几款客机前来参展，包括波音最新型客机波音777，波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，最大载客量368人，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。

不得不说，在客机方面，华夏虽然在运13、运10先后取得成功，既有支线飞机，也有干线飞机，标志着华夏掌握了独立研制客机的能力，但是距离波音、空客两大巨头还有很大的差距。

华夏客机方面还有很长的路要走。

(本章完)