刘韬将这款直升机取名为“乌雕”直升机，以后重型直升机可以在‘乌雕’直升机的基础上进行研制。

将这款直升机的图纸下载下来，刘韬便安排贵飞集团生产首批十架‘乌雕’直升机。

然后他将首架‘乌雕’直升机交给试飞学院进行试飞，他调了一架‘雷雕’直升机作为自己的专机。

虽然‘乌雕’直升机载重更大，但是作为刘韬的专机，不需要那么大，因为吨位越小，意味着相同里程条件下，使用成本越低。

以后他说不定，会把专机变为轻型直升机。

4月份，春光明媚。

刘韬的专机降落在西飞的跑道上。

“刘院士，欢迎您的到来！”西飞集团总经理兼党组书记‘廖飞’亲自迎接刘韬。

刘韬淡笑道：“廖总客气了！”

他们并非是一个系统的，盘山集团可以说是单独一个系统，而西飞则是属于华夏航空工业总公司，盘山集团和华夏航空工业总公司是平起平坐的。

随着不断改制，当年的三机部改为航空工业部，后来又与航天工业部改为航空航天工业部，在两年前则是撤部改为总公司，也就是改为华夏航空工业总公司以及华夏航天工业总公司。

西飞，便是隶属于华夏航空工业总公司。

除非贵飞之外，其余的都算是属于华夏航空工业总公司。

贵飞与西飞这些年合作紧密着，依靠着贵飞的订单，西飞小日子过得红红火火的。

甚至西飞不止一次打报告，请求划入盘山集团。

人比人气死人，货比货得扔。

之前贵飞什么情况，其他人不知道，同个系统的西飞不知道？多少贵飞的工程师是西飞支援的，当时贵飞远远比不上西飞。

但是贵飞划入盘山集团后，立马鸟枪换炮，重新建立了一个现代化庞大的011航空工业基地，厂房是新的，宿舍是新的，生产线是新的，福利待遇更是远远超过西飞。

可惜西飞的申请报告，石沉大海，不要说得到批准，连点反响都没有，上面理都没有理西飞。

刘韬此次来西飞，确实因为轰六大改战略轰炸机下线，他受邀前来参加下线仪式。

轰六，这是50年代末西飞参照苏联中型喷气轰炸机图16研制的，1968年安装国产涡喷8发动机的轰6首飞成功，1969年轰6批量生产。

轰六主要担任战术轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务，这是华夏空军轰炸力量的核心，并不断对动力、航电及机载武器进行改进和发展多种特种平台。

这次的轰六大改，是最新的轰六改进型。

这些年，华夏一直在对轰六不断进行改进，短短十来年时间，便搞出了十余款改进型，再加上一些小修小改，26个英文字母都快不够用了。

这次的轰六大改型，被命名为轰6K/S。

相较于轰6基本型来说，轰6K/S可谓是真的脱胎换骨，几乎可以认为它是一款新的战略轰炸机了，因为它与轰6基本型已经没有太多的关系。

无论是气动外形还是机体结构，都是重新设计，动力系统也是如此，采用的是盘山集团最新研制的涡扇20发动机，航电系统也是采用华夏最先进的航电系统，由刘韬亲自带组操刀。

(本章完)