再说了，沙特生产这些低端制造业，成本必然非常的高昂，这种情况下沙特产品如何进行市场竞争？

甚至于，以沙特的情况，从事中端制造业，都没办法满足沙特的要求。

只有发展高端制造业，才能真正满足沙特的要求。

可是高端制造业就只有那些，高端机床、航空飞行器、航天、电子行业等等，这些都需要高端的人才，需要大量的合格工人，需要消耗大量的电和水，问题沙特具备吗？沙特完全不具备。

因为沙特没有那么多科研人才，没有那么多工人。

连华夏，在工业化方面，也还有很多事要做。

“沙特的野心太大了，想要工业化，谈何容易！”刘韬暗自感慨。

除非沙特天降猛男，再造日月，不然的话他实在看不到沙特工业化的希望。

不过虽然心中颇为不认可，但是在谈的时候，刘韬却是不断点头称是，也同意双方加强合作。

“是的，沙特追求工业化，成为一个工业国，这是沙特的正当追求，我们是很认可的，每个国家都有追求工业化的权利，这一点上是毋庸置疑。”

“我们愿意帮助沙特，从而加强双方的交流与学习，在沙特工业化建设过程中，起到积极的建设性作用。”刘韬一脸赞同地说道：“我们不是欧美国家那种拥有非常盛行的海盗文化的国家，我们华夏是文明古国，我们华夏拥有超过五千年、不曾断绝传承的文明，我们华夏最想使用，也愿意帮助朋友，这一点从过去十余年就可以看出。”

“我们华夏与阿拉伯在一千多年前就有接触，我们有上千年打交道的交情。相信我，我们盘山集团一直秉持着合作共赢的理念，我们愿意在沙特工业化建设工程中起到积极性作用，也分享着沙特工业化过程带来的红利。”刘韬正义凛然地说道。

在这一方面，刘韬说话绝对没有问题。

法赫德国王、苏尔坦亲王等人听到刘韬的表态，都很高兴。

这说明，盘山集团是愿意支持沙特进行工业化的。

“刘，我们沙特有广大的市场，我们的基建工程，包括水利工程、铁路项目、公路项目等等，这些我们将加大与你们的合作。”苏尔坦亲王说道，“我们知道，这方面你们实力非常强大，上次去华夏的时候，乘坐的高铁让我印象深刻，我们计划建设麦加-麦地高铁。”

听到苏尔坦亲王这么说，刘韬脸上的笑容更盛了。

麦加、麦地那是两个伊斯兰圣城。

沙特计划建设麦加-麦地高铁的风声，去年底就传出来了。

刘韬自然也知道。

此次前来，刘韬有一个目的，便是拿下麦加-麦地高铁项目，这个高铁项目全长450.25公里，总投资600亿美元，平均造价1.3326亿美元/公里。

毫无疑问，这里面的利润是非常可观的。

要是由华夏来建，大概需要250亿人民币，其他的都是赚的，也就是能够赚到差不多2000亿人民币。

当然这里面有一个难题，因为这是一条沙漠高铁，铁路沿线很多是沙丘山峦，铁路沿线地表为移动或半移动的沙丘，地表起伏较大且多为松散的后砂层，路况非常复杂，而且将面临55℃高温炎热气候，极度干旱，这对于工程设计以及工程施工都是巨大的挑战。

再者就是风沙问题，沙漠中一年有三分之一时间都在刮沙尘，且多为流动性和半固定沙丘。有的修建地点恰好处于风口，即使很低矮的沙丘，每年移动的距离也有数十米，铁轨很容易被黄沙轻而易举覆盖；不时袭来的沙尘暴还会造成电气设备通信信号设置的磨损、侵蚀，沙粒渗入道闸之间或道闸层底部，会损坏钢轨和扣件，从而缩短整个铁道系统的使用寿命。

可以说，需要解决的问题很多，甚至这些都会导致造价大幅度提升。

可是再怎么提升，600亿美元的总投入，依旧还是有丰厚的利润。

(本章完)