摩托车工业、汽车工业的重要性，毋庸置疑！

特别是汽车工业！

汽车工业是许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。

汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。

经过几年培育，现在华夏汽车集团不像一开始那样全部生产，而是只生产发动机、变速器、车轴、车身、轮胎、玻璃等，至于车身内饰与其他小型零部件等都是交给配套厂。

从发达国家的经济发展中可以看到，汽车工业起着重要支柱的作用。

而这里面主要体现在三方面，一方面在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重；一方面是汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展，汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由千万种零、部件组成，每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂，所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。

最后一方面，则是因为汽车工业是高度技术密集型的工业，集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。

在新的一年，华夏汽车集团、华夏摩托车集团的一个重点，还是培育配套厂，以及在鹏城建立总装厂。

在新的一年，华夏汽车集团、华夏摩托车集团也是最有可能，实现大幅度增长的公司。

因为国内市场会进一步增长，而且海外市场也可以进一步开拓。

当然，这些都是属于盘山集团内部的事情，如果说1985年有什么是刘韬特别在意的，那便是‘广场协议’所带来的机会。

这是一场财富盛宴，是从日本身上给剥成皮下来的机会！

对于能够重创日本经济，削弱日本国力，刘韬自然不会错过。

他也不怕，不会出现‘广场协议’，因为这事是历时大势。

所谓‘广场协议’，说白了就是美国转移国内问题，以增加产品出口竞争力，改善美国国际收支不平衡状态的一种手段。

当美国想要找人开刀，毫无疑问日本是最好的动手对象。

因为日本这个国家，此时正是叫嚣‘买下美国’的时候，连美国的帝国大厦都成了日本人的产业，这时候没有什么是日本不敢买的。

此时的日本，经济繁荣的不像话，汽车工业非常发达，日本汽车品牌在美国市场肆虐，打得美国本土汽车品牌溃不成军；日本电子产品畅销美国，逼得美国的电子行业都得成立联盟来自保；美国的很多大厦、产业都被日本给收购了。

日本同样也是连续十多年夺得世界造船业霸主，常年造船接单、交付占据全世界50%以上。

日本的新干线成了一张闪亮的名牌，号称拥有着全世界最先进的高铁技术。

日本是美国最大的债权国，购买了最多的美债。同样的，日本每年从美国获取最大的利润，巨大的贸易逆差，让美国苦不堪言。

美国国内对日本的不满，那可是一年比一年高。

好家伙，明明是要养一只狗，结果这只狗竟然要翻身做主人了。

这还了得！

要知道，这十几年，美国日子可是很不好过。

从70年代爆发第一次石油危机，以及深陷越战泥潭，越战不但没打赢反而灰溜溜离开，上演大名鼎鼎的‘西贡时刻’，美国的GDP增长率一度下降到负值以下，而CPI增长更是超过两位数，甚至在第二次石油危机下，直接突破20%。

哪怕开启美元加息，拉爆美债利率，经济也完全看不到转好迹象。