一晚没睡好的熊远在第二天带着黑眼圈回到办公室，让试飞团队的同事们都惊奇了好一阵。

虽然睡眠质量不佳，但是作为长期在跨国航线上工作的熊远并没有被过多的影响工作状态，继续投入到紧张的试飞准备工作中。

一晃时间飞速流逝，转眼就来到了十月七日试飞当天。

在过去的几天中，熊远等试飞员经历了两次熟练度检查，并在十月六日完成了体能和心理测评，试飞工作专班领导小组在晚上十点最终做出决策，由熊远和蒋文斌机组作为第一试飞机组。

而同样在这几天中，黄思思成功通过了基于纸鸢3891特情改编的电影《惊魂3小时》的试镜，拿到了女一号的角色。同时经过她的努力，把之前因为拥抱导致猪脑过载开始装鸵鸟的熊远给拉了出来，两人重新回到了朋友的关系上。

十月七日早上十点，本在节假日应该人眼稀少的粤飞厂此时却人来人往，比一般的工作日还热闹。培训楼下停满了大巴、中巴，这都是转运试飞工作人员的通勤车。

阶梯教室内依旧坐的满满当当，只不过这次不再是动员会，而是任务开始前的誓师会。

商航集团领导依旧在台上，用他激动而充满感染力的嗓音给全体试飞团队人员打气。

教室四周的角落里也挤满了各级的媒体摄像机，这将是一次通过媒体实时直播的试飞任务，试飞团队全体感到自豪的同时也是压力满满。

下午一点半，统一在粤飞厂食堂用餐后，试飞团队分头乘车赶往机场以及各观测点。

而熊远几人却没有跟随大部队，而是直接步行来到了粤飞145厂的停机坪。此时c3全国产构型验证机正停在145厂的二号机库内，等待着试飞机组的接收。

下午三点，正是红棉国际机场较为空闲的时间段，所有人员到位后，试飞工作正式开始。

随着试飞总指挥的一声令下，停在145厂的c3全国产构型验证机完成发动机开车、自检等一系列工作，朝红棉国际机场2l跑道滑去。

正直国庆假期，无数航空爱好者与吃瓜群众都在电视机前看着画着商航集团涂装的验证机缓慢滑行。而黄思思自然是没有拿到现场观看试飞的邀请函，也只能看电视直播。

毕竟是国家重点型号工程，自然不需要明星引流，同样也不愿让别人来蹭流量，因此邀请函只少量发给了航空业内的专家大佬。

“商航311，红棉塔台叫。”

在跑道上等待塔台起飞指令的试飞机组收到了指令，熊远连忙回复。

“红棉塔台请讲，商航311。”

“商航311，跑道2l，可以起飞，初始爬高5米，跑道静风，离地报。”

准确复读指令后，熊远激活了toga（起飞/复飞电门，节流阀自动滑向由计算机提前得出的最优推力点，发动机的转速开始稳定爬升。

就在整个机组准备等待起飞推力的巨大推背感到来之际，熊远突然发现在mfd上显示的右发的转速似乎比左发的稍低，连忙和蒋文斌确认：