是以从1908年开始，罗德西亚公司总经理戴维.贝尔就抽调了大批的黑人开始整修纳卡拉港。

费尔南·韦洛苏湾是优良的深水港湾，航道较深，能够停泊万吨巨轮。

这里比以往的贝拉港和马普港都更近，能够节省1000多公里的邮轮航程。

罗德西亚公司又同南华自治领的交运部签订协议，由南华交运部帮助罗德西亚公司修建一条从楠普拉到纳卡拉半岛的的铁路，方便移民转运。

除了这些外，石锦堂又把南华自治领从德国得到的低息贷款挪用到了纳卡拉港城的建设之中。

从德国引进的项目中，就有鱼类加工厂、谷物加工厂、榨油厂、剑麻处理厂以及轧棉厂等一系列的工厂。

有了这些工厂落户，这座港口城市将会快速崛起。

……

今年年初这座港口修建完成后，就开始接收从清国过来的移民了。

经过大半年的接收新移民入境，这边已经留存了5万新移民。

剩下的移民则是通过铁路交通输入到了楠普拉地区的种植园劳动，他们进入的同时，黑人契约劳工则会退出。

这些黑人将会调往内陆采采蝇肆虐的地区劳作，马拉维湖和坦噶尼喀大湖区修建道路、铁路以及挖矿。

他们若是能够在劳作过程中患上嗜睡症，那么他们将会是幸运的，若是没有患病只能接受劳作致死的吗命运了。

南华国和罗德西亚公司控制的黑人劳工数量，经过这些年的不间断消耗已经不足50万人了。

金矿、钻石矿、煤矿、铁矿以及锰矿都需要大量的人手，人资部已经向内阁提交了劳动力不足的警告函。

内阁欧阳庚也同石委员长建议几次了，希望开辟新的地盘，以此掌控更多的黑人契约劳工。

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