石锦堂也没说什么，他同罗德斯总督以及其他两位股东，詹姆斯.马奎尔，阿尔弗雷德.拜特。

四人一起在安海镇签订了入股协议，至此罗德西亚公司，石锦堂占股30%，塞西尔.罗德斯占股25%，詹姆斯.马奎尔28%，阿尔弗雷德.拜特17%。

四个股东中，詹姆斯.马奎尔是英国人也是罗德斯总督的牛津校友，而阿尔弗雷德.拜特是犹太人，他是开普殖民地的知名金融家。

占有南非银行23%的股份，以及戴比尔斯矿业公司41%的股份。

这两位股东对于南华公司境内的铜矿和种植园都很感兴趣，石锦堂答应他们可以开发矿产资源，但是种植园不行。

同时他们也可以在南华公司境内投资铁路，这让阿尔弗雷德.拜特十分高兴，他早就想涉足铁路投资了。

于是阿尔弗雷德.拜特牵头，詹姆斯.马奎尔和石锦堂跟投，三方成立南非铁路公司。

公司首条铁路就是修建一条从新橘镇（今南非库鲁曼镇）至兰德堡垒城（今南非约翰内斯堡）城的铁路线。

这条线路可以利用部分金得利镇到布隆方丹的铁路线路，至于布隆方丹直至兰德堡垒城的路线需要联络布尔人商谈。

这条铁路线对于布尔人来说，有些难以接受。

若是他们同意了，这条铁路成了英国人和华人资本对布尔人的掠夺。

但是这件事也有成功的可能，只要布尔人也入股这条铁路就可以了，大家都有收益是共赢的好事。

但是这件事，谁去谈？

英国人同布尔人的关系一直不怎么和睦，兰德盆地金矿被发现之后就更加紧张了。

铁路公司的两位股东看向石锦堂，“亨利爵士，这件事只有你去最合适！”

从两位股东口中听到这句话的时候，石锦堂并没有多想，只是推说要考虑一下。

接下来，两个铁路公司股东以及罗德斯总督相继来催促石锦堂去找布尔人。

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