铁路也是要修的,不过铁路的修筑放在10年代开始也不晚。
早在1906年9月,泗务开发最早期,他和罗三炮等人第一次抵达古晋,后来留下老罗在加岛主持最早期的移民和开发。
这四省以后就要常驻6.88万水陆精锐。
那都是要等加岛四省内陆地区也被开发出县和大镇之后,再修也不迟,近海城市群船运来往,足以撑起最早的交流。
镖局招人也是必不()
可缺!
………………
除了加岛于09年内计划的大几百万移民计划。
王守良笑着点头,“单程400多公里,就算为了长途车队的中途休息、补给,诞生一批商业城镇也足够了。”
“而且未来,咱们的车也会越来越多!!”
现在早就不是手工diy的时候了,早在1907年夏,宝安汽车厂加上沪分厂,加起来能每月落地20辆自由卡车、40辆西江轻卡,攒一年就是240辆自由、480辆西江轻卡,700多辆车。
而在去年08年夏,陆月生等大哥团去东京抢地盘、涤纶混合棉纺和的确良布冲击东亚东南亚时,两个汽车厂产能再次翻倍。
一个月落地40辆自由卡、80辆西江轻卡,又攒一年就是1500辆卡车,珠江汽车厂只是生产的卡车,现在也囤有3000辆左右。
谈到珠江t更多了,去年夏天,两个厂每月落地500辆汽车,一年产能飙升到6000辆。
这大幅度推动了对汽油、柴油和橡胶、尼龙轮胎的需求度。
就不说一两万辆小汽车,几千辆卡车在内地各省奔跑时带动的声势了,以后来加岛四省的移民越来越多,炼油厂、加油站越来越多。
近海公路群的建设,就能带动一个个主要城市之间,小镇以及县级单位的诞生。
“泗务到古晋300多公里,古晋到坤甸的陆地距离也差不多,沿途还可以经过三发、山口洋,那都是兰芳共和国曾经的主要城市……”
“西加省以前的精华也都在那里了,以后深入向内陆开发,还是需要更多人,更多工程车辆。”
这是类似北美西部大开发的时代,只靠四海集团在内地各省接运灾民难民,进度还是有点慢了。
下一刻王守良就考虑道,“我打算对外开放四省矿业开发,据我所知西加有着丰富到澎湃的铝土矿资源,四省范围,也有部分无主金矿,只要带动了淘金热,一个个因为矿藏而吸引来的人潮。”
“甚至是矿藏城市的诞生,也会陆续拔地而起,这比按集团运作,指定向运人、规划开发,要更野蛮也更茁壮的成长。”
北美西部大开发,离得开淘金热?旧金山为什么叫旧金山?
洛杉矶最早的时候,也是淘金热吸引了一代代移民。
铝土矿重要么?哪怕到了1994年的创世纪位面,铝土矿依旧是仅次于钢铁的第请牢记收藏:,网址 最新最快无防盗免费阅读