#高瓴集团

#世界五百强

这两个核心关键词，几乎是在高瓴把自身2016年的年度财务报表发出去后的瞬间，就迅速地窜上了微薄热搜榜的前两名。

一般来说，普通的热搜榜，在前面都有一个‘热’字，或者是‘沸’字。

但是这在#高瓴集团的前面，却是一个‘爆’字。

世界五百强年年有，但是像高瓴这样，一年一个脚印，现在直接蹿升到了前两百名的，那真的是华国商业历史上的奇迹。

以前华国人都有遗憾，遗憾的点就在于华国一直以来，虽然都有一些世界五百强的企业。

但是基本上能上去的都是以垄断性的，或者是半垄断性的企业为主。

什么华国电网，华国银行，华国电信等等。

这些企业强是强，但是并不代表华国先进的生产力和先进的前进方向。

内核就是，拖不起华国的产业链！

高瓴作为全球领先的电子与汽车技术公司，在多个领域都拥有强大的技术实力和创新能力。

例如，在高新电池、信息通信、芯片制造、人工智能等领域，高瓴都处于全球领先地位，并对华国的科技创新产生了积极推动作用。

如果没有高瓴，这些领域的发展可能会受到一定影响，但具体影响程度难以量化。

同时，高瓴与众多国内外企业建立了紧密的合作关系，共同推动了产业链上下游的协同发展。

如果没有高瓴，这些合作关系可能会受到一定影响，进而影响整个产业链的发展速度和质量。

因为高瓴对比其他的国有本土厂商，比如粗粮厂，可是用的大部分都是国产产业链！

这样的企业，自然能够照顾到乘数是五倍的配套厂商的利润。

而这些利润，甚至有很大的部分，都是让国内的产业工人收益的。

要知道，这可是波及最起码五十万人以上，甚至是接近上百万人的产业链！

而这也是纷纷引发了网友们的议论。

高瓴公布的年度销售情况，不仅仅让广大网友们震撼不已，而且也是直接惊呆了各大友商们。

“他们这个销量。。。”大中汽车的冯思翰看到桌上高瓴的销量报告，再对比自己大中华国的销量报告，顿时不由得烦躁不已。

他把自己脸上的眼镜随意地摘了下来，用手揉了揉眼睛，不由得烦躁不已。

他觉得自己对于高瓴已经很重视了。

华国研发团队本土化，争取到了华国团队的大部分决策权，而不让总部有插手的机会。

但是你让他现在怎么玩？

他觉得现在他比任何一个大中的华国区总裁都要狼狈。

他是造了什么孽！

在这个时间点被派到华国接管这个摊子。

这一点接管不好，就非常有可能大中华国的销量一泻千里，那他也将成为大中的罪人了。

别的大中华国分公司总裁来了就是吃香喝辣，赚够钱了就回德意志养老。

他可好，钱没捞着，现在还到处救火！

真的是运气太差了！

想到此处，他闭目养神地躺在了椅子上，回想着这一切。

他觉得一切都梦幻。

强大的大中汽车，怎么就玩到了这一步呢？

大中现在推出的电动车产品id.2售价16.28-19.28万元，现阶段还有着3.7-4.3万元的优惠，实际上，它的入门价格已经到了13.59万元。

但是现在欧洲的价格是多少呢？

它的价格起码是欧洲市场的一半！

而且。

现在德意志生产的不光新能源汽车价格比华国的高，就连油车价格都比华国高。

德意志一辆非常普通的高尔夫的价格，快到华国的一点五倍了。

这也让欧洲消费者心里十分不爽。

此情此景，在高瓴还没介入汽车制造的几年前，华国的汽车价格，甚至比美丽国的还贵！

以宝码x7为例，其在国外的价格可能仅为50多万元，但到了国内的4s店，价格却近乎翻倍，近百万的价格让人咋舌。

不不仅仅是宝码x7，基本上2万美丽元以上（不限排量）的车，美丽国都比华国便宜。

这就不得了了！

华国人本来收入就不高，而普通的汽车（2万美丽元以上）还比美丽国这种普通超市售货员的工资都有2000美丽元一个月的地方还贵，简直就是欺负你华国没有核心的汽车工业。

但是现在直接反过来了。

华国汽车居然只有欧洲的二分之一！

而且看这架势，价格还在不断地降低。

这降低，是要降低到大家都不赚钱的程度。

“这群狗娘养的。”冯思翰不知不觉地爆了一口粗话出来。

华国人这样玩儿，是建立在华国汽车产业链逐渐完善的前提之下的。

这就意味着，他们现在整体的销量越大，整体成本就越低。

并且更为恐怖的是，华国人加班居然都不用给加班费！

一个人甚至可以当1.5个人，甚至是2个人来使用。

再加上他们工资还很低。