王忠：“什么炸了？”

研究员：“可能是测试时剩下的炮弹，估计放在哪个地方我们卸炮弹的时候没发现。”

王忠眉头紧锁，这还能漏一发炮弹？不过一想到是毛子又可以接受。

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接下来王忠看着两辆原型车完成了一系列的实验。

它能跑出60公里每小时的公路速度，拥有几乎和T34一样的越障水平——毕竟是同一个底盘，同时因为自重变低了，貌似故障率也因此得到了改善。

两辆原型车在试验场里狂奔了快一百公里，都没有发生故障。

当然更详细的可靠性测试需要用一周以上的时间反复实验，才能最终确定这款战车到底耐不耐造。

还没进行防护测试，王忠就被这辆车征服了。

然后下午五点，在初临的夜幕中，防护测试开始了。

送来两辆原型车，就是因为其中一辆要做防护测试。

测试中心的研究员们把几个假人塞进了绰号梅花鹿的二号车，然后中心主任向王忠请示：“也拉到1000米距离打吗？”

王忠：“不，防护测试我们要严格一点，从800米开始打。”

“是，将军。”

王忠：“还有，我们不是缴获了敌人的坦克吗？测试完45毫米炮和反坦克枪之后，拿敌人的坦克来打一炮试试看。用三号的50炮。”

入侵安特的普洛森装甲师很少装37炮的早期型三号坦克，都是50炮的版本。

其实王忠最想用敌人装备75毫米长管炮的四号坦克来测试，不对，考虑到后面普洛森会出更长的75炮，现在这种43倍径（指身管长度是口径的多少倍）的75炮应该叫中七五。

四号坦克的75炮加长到48倍径就已经是极限了，再加长会导致车体重量失去平衡，第一个负重轮故障率飙升。

这时候阿纳托利说：“我们送回来的缴获装备里，还有一门新的反坦克炮，应该是75毫米的。”

王忠大喜，这不就是PAK40吗？能扛住这个基本上就只用害怕88反一切炮了。

于是他说：“拖过来，一起测了。”

很快，缴获的PAK40式反坦克炮被拖到了测试场上。

王忠绕着转了一圈，发现这玩意比游戏里要大得多。

安特的45毫米反坦克炮放在它旁边像个袖珍玩具。

这时候几辆缴获的三号和四号坦克也被开过来。

王忠：“先从威力最低的大水牛反坦克枪开始测试。”

几分钟后结果就出来了，安特军制式反坦克枪PTRS-41基本无法击穿“涡流”的正面装甲。

因为科晶在设计涡流的时候，没有在正面装甲上开孔，驾驶员的观察窗他放到了战车顶上，驾驶员的座椅也设计成了升降式，非战斗时候可以转动螺栓升起来，探出半个脑袋观察，战斗的时候就降下去，用潜望镜看前方。

还有像是车体机枪，科晶直接去掉了，而是在战斗室上方弄了一个高射机枪。

所以涡流这玩意注定反人员的效果不好，毕竟就一挺高射机枪。

至于炮手的瞄准镜，科晶也放在了战斗室顶部，用一个潜望镜结构进行影像的传导。

总之涡流正面根本没有反坦克枪能攻击的弱点——这玩意实战的时候就基本只能打各种观察窗。

一刻也没有为PTRS-41的败北悲伤，接下来登场的是，安特军制式45毫米反坦克炮。

王忠看炮手操作这玩意的时候，又想起刚开战时候到处求爷爷告奶奶想要弄一个连的这玩意的场景。

最后还是洛克托夫的修车工人攒了三门。

咦，好像是攒的76炮？反正那时候这玩意可宝贝了。

炮手开火了，王忠肉眼看到炮弹命中了二号车的前装甲，然后被弹飞了。

跳弹！

研究员跑过去，检查了一下车里的假人，然后报告毫发无损！

然后炮手又更换了不同的瞄准位置，结果还是前部被弹飞，新车800米距离免役45炮！

接着按照口径原则，上了普洛森三号坦克的50毫米炮，结果也是完全没有问题。

50毫米测试完，就轮到普洛森四号坦克的75毫米短管炮了。

结果75毫米炮的高爆弹造成了二号车部分装甲内侧发生崩落，研究员判定一名成员轻伤，两人轻微擦伤，仍然有战斗能力。

最后，轮到安特的ZIS-3型76毫米反坦克炮了，这应该是目前测试场穿甲能力最好的坦克炮——王忠的部队大量装备的ZIS4型57毫米反坦克炮测试场没有，今天测不了。

新车到底能不能做到打穿防住，就看能不能扛住76炮这一下了！

(本章完)