当日A股小幅上涨0.37%，勉强维持在2000点位之上运行，2007年的6124点位，到现在的守护2000点，真的是物是人非。

当日闪驰科技股价全天表现强势，收盘之时股价报收30.39元，日内上涨10%。

155亿元的市值，创闪驰科技借壳上市以来的市值新高，着实给檀锦程看不明白了。

一季度二季度，两轮电动车整体销量下滑15%，市场表现低迷，虽然三季度赶上销售旺季，市场出货量快速上升，但毕竟上半年表现太差了。

整体的销量能够赶上去年就算是不错了，市场龙头的闪驰电动车虽然表现不错，份额进一步扩大，但也没这么个涨法的啊。

155亿元的市值，对于同样有着万亿产业的两轮电动车行业龙头来说不算高，未来随着时间的推移，闪驰涨到300亿，400亿都有可能。

只不过这毕竟是一个制造业啊，没有太大的科技含量，当下这155亿元的市值几乎已经耗尽了闪驰未来几年的市值上升空间了。

至少到2019年新国标上台之前，闪驰不太可能有太大的突破。

另外就是30元的股价，着实也有些高了。

“这是逼着我们高送转啊。”

资本市场有时候就是如此，会裹挟着你不得不做一些违心的事儿，现在特别流行的高送转文字游戏他其实是不想玩的。

两世为人，成就非同一般，但在股票实际操作这方面，檀锦程还是偏向于韭菜心理。

上一辈子被割惨了，这辈子虽然不再被割，但是他想不想用这种文字游戏的方式来割韭菜，高送转有什么？无非就是通过拆股把股价降低。

市值还是那个市值，通过视觉上降低股价的方式来吸引小韭菜购买，拉高之后再减持，减持的资金进了兜里，而大股东们的持股依旧没有减少。

简单的理解就是把自己的饼掰下来一半用原价卖给你。

诚实，高送转对于总股本较小的股票是一种好事，例如创业板的股票，但是这招已经被那帮人给玩坏了，第一批上市的创业板股票当中，有那么几年每年都得高送转一次。

几年下来，总股本整得比闪驰科技还要多了，简直就是离谱，要知道他们IPO之时可只有几千万总股本的。

若是按照他们这种玩法，闪驰科技现在的总股本起码有15亿了。

高送转檀锦程是不太想玩的，大不了到时候就减持一笔，打压打压股价，檀锦程的持股早就已经过了禁售期，随时都可以减持，只要提前半个月发公告就行。

“你不想要股价涨太快其实还有一个好办法，只不过这个办法比较得罪人。”

尉来ES6卖得特别的好，让很多车企业的老板们都坐不住了，一直以来都是檀锦程去参观船夫哥的工厂，十一月份尉来公布ES6实际销量之后，船夫哥第一次来到了甬城。

根据汽车工业协会的内部数据，尉来汽车在销量数据这一块儿是最真实的，毕竟成立时间不长，销量却一直保持火爆，这很难不让汽车工业协会重点监控。

这年头数据造假的方式还是比较简单粗暴，其实还是很好查的。

另外监管方面也比较严格，一旦发布就会通报批评，迪子还有其他的一些车企都受过这种批评，这事儿被通报之后你就不能再不管不顾了。

一则是丢面子，二来就是在消费者心目中也失去了信任。

不像后世一些新势力车企搞的一些花里胡哨的数据，什么大订多少，小订多少，发布会结束之后一小时之内大订突破多少，营造出一种热卖的景象。

实际上啥也不是，所谓的一小时大订多少不过就是点点手机，跟双十一的销售数据一样，都是可以退的。

另外还有一些车评人很鸡贼，拿着大定订单去找主机厂商合作，一辆车卖20万，合作几次之后车钱就回本了，之后车子随便卖个十五六万，就就是纯赚的。

当然，主机厂商也不都是傻子，有的车评人一看他那视频数据就假得很，当然是不可能答应跟他合作的。

不过这对于车评人来说也没关系，退了就是。

因为很多主机厂商的所谓大订锁单，他们是不扣押金的！这种所谓的锁单根本没有任何意义，只有扣押金的锁单才是真实的锁单。

互联网那帮人进入车圈之后，订单的真实性根本就看不懂了，比起10几年之后，现在的主机厂商，在数据造假方面简直就是幼儿园小朋友。

玩得花还得看互联网企业。

“什么办法？”

檀锦程带船夫哥参观工厂，顺带着跟他吐槽闪驰科技最近股价涨幅太快，把未来几年的空间都消耗掉了，另外就是14号的涨停更是莫名其妙。

船夫哥只是讳莫如深的笑了笑。

不过他也给出了自己的意见，那就是既然现在檀锦程的手里都是流通股了，那好办嘛，机构瞎鸡儿拉升，咱就发减持公告。

但是卖不卖，卖多少看心情，等减持期快要到期之后再发一则减持公告。

也就是每半年发一次减持公告，但是不减持或者少少的减持，让这柄达摩克利斯之剑始终悬在机构以及试图炒作股价的游资头上。

你在规则范围内玩，那无所谓，但是你们要是玩得太过分了，就不要怪我砸你了。

“我去，这招确实有点用，不过也确实是得罪人啊。”

“哈哈，可不是嘛，伱的尉来汽车还没有上市，所以我就是说说，最好不要这么玩。”

BYD上市多年，这两年他们也被股价的起起落落给折磨的不轻，经常受到攻击。

搞实体的老板们基本都是又想上市，又痛恨上市，很多老板是玩不过资本的。

“确实哈，哎，算了，到时候再说吧。”

得罪太狠了也不行；算了算了，反正这几年股市也不太好，只要我不同意高送转，我就不信你能把股价一直往上拉。

或者到时候回购一部分股票注销掉也行，这也是常用的手法之一。

“你们这车间弄得不错，投入不小啊，这个C型吊花了不少钱吧？”

船夫哥有些惊讶看着ES6的总装产线，他是专业的，这些设备一眼就能看出他的价值，另外就是其他的一些设备也比较先进。

“可不是嘛，上次去宝马那边参观，我觉得他们这些挺不错的，我就先订了一套回来试试，如果可以的话我打算把整条产线都换掉。”

檀锦程对于这些颇为自豪，当时当机立断就订了一套，可惜现在还没有一体压铸机，要不然ES6就是碾压的姿态。

利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型，减少了零部件数量和连接工艺，从而降低了生产成本和提高生产效率，这个算是汽车制造业的一项变革。

最早好像是特斯拉在2019年主导搞出来的，2020年全面商用，压铸机很贵，但是从长期的成本来看还是值得的。

至于说一体压铸的优劣，这个各自都有各自的看法，但是这个不重要。

这几年咱们的压机技术还不太行，檀锦程打算再过个几年把这个想法跟北仓这些压铸机厂商提一提，看看能不能扶持他们搞出来。

北仓这边的压铸机厂商还是不少的，像是什么海天，力劲，旭申等等，托普已经被尉来汽车给扶持起来了，压铸机厂商同样也可以扶持几家。

托普现在的发展速度可比上一辈子要快很多，另外名声上也好了很多，毕竟尉来给他的订单可是足足的，喂得饱饱的。

前世在北仓可是有个笑话，上市之前的托普去人才市场招工，工人一听是托普那是扭头就走。

话又说回来，北仓区有尉来这么一个存在，其他的民营企业想要生存，也不得不跟着对工人好一些，不然的话真就是招人都困难了。

船夫哥有些惊异的看着檀锦程：“你倒是舍得花钱，看来你这几年赚的钱都花掉了啊，富豪榜没骗人啊。”

富豪榜单在他们这些人眼里就是个笑话，不过却也是没办法，尤其是今年的富豪榜，经济全面复苏，房地产大热，檀锦程300亿的身家就能排进前九。

谁都知道怎么回事儿，另外檀锦程给互联网大佬还有房地产大佬们买了一堆热搜这事儿现在也在小圈子里传开了，毕竟这事儿之后檀锦程也都打过电话道歉了。

没有人在意，都只是会心一笑，年轻人想低调是对于他们来说其实也是好事，锋芒太露了反倒显得他们这些人无能了。

“害，瞎搞呗，拼技术我拼不过王叔你们这些高材生，那我就只能砸钱了，看看砸钱能不能砸出几款优秀的车型出来。”

船夫哥点了点头，参观了尉来的汽车工厂，他算是明白为什么悦驰系列还有ES6无论是质量，还是性能都要比他们的车子更稳定的原因所在了。

设备先进，工人精神气饱满，这都是钱给喂出来的啊，这小子确实是舍得投入，或许这就是年轻人的闯劲吧。

BYD有没有这个条件跟进？有，但是他不打算跟进。

每家企业有每家企业的经营策略，BYD就是以人海战术为主，如果全面改进生产线以及提高工人工资，那就又是一个好几年的动荡，他们经受不起了。

(本章完)