2011年，国内汽车总销量1850.5万辆，较之2010年只多出50万辆。

市场的整体销量依旧是非常可观，1800多万辆呢。

但最可怕是没有增长率，在某些车型销量上升的情况下，没有增长率就意味着有些车企要活不下去了。

“哎，快活不下去了，还是老弟你风光啊。”

杭城。

参加浙省企业家联欢会议的应建人，跟檀锦程并排而座，两人轻声的交流着。

“你们公司11年度卖了多少辆多？”

檀锦程看着眼里满是愁容的应建人，忍不住好奇的问道。

今年的沪市车展，众肽像是疯了一样一口气上架了七八款新车型，加上原有的老款车型，小小的众肽旗下已经有了不低于15款车型了。

可能应老板也是发现了，这么多的车型，名字又是乱七八糟的，今年他倒是把旗下车型给重新命名了一下。

分别以M，Z，T，E，ZR为前缀命名，M是MPV，Z是轿车，T是SUV，E是新能源系列，ZR则是跑车，后缀则以100至800来代表对应车型平台。

如果加上HB，那就是两厢车型的，这么系统全面的命名方式，看得出来应老板的野心是真的不小，全系列都想做。

不过不得不说，对于成立六年的众肽品牌来说，这一个时期的应老板对他是真的好，也是实实在在的造车。

对比起奇瑞，迪子那些直接复刻，应老板虽然也有不要脸的行为，但起码这六年里，他的车型都是正儿八经买回来的，没有任何侵权行为。

车圈调侃他是收购之王，当然有点嘲笑的意思，因为他乱七八糟的资产买了一大堆，但几乎都是落后技术，对于企业的发展屁用都没有。

MPV被菲亚特坑了一笔，奥拓这玩意儿送给别人都不要的，他居然花大价钱去买，还有其他棒子，小日子那边已经停产的车型，全都被他捡破烂了。

老应也知道大家都是在嘲笑他，不过今年因为有了萨博，国内有不少车企被嘲笑，老应倒是安慰不少。

2011年萨博，简直可以说是溜狗式的耍带国内车企，包括北汽在内的五六家车企被他耍得团团转。

应建人倒是有些羡慕檀锦程，为什么他的收购总是那么的顺利，也不知道这小子是怎么谈判的。

檀锦程的谈判很简单，那就是老外在他这里没什么滤镜，先进的技术咱加点钱没问题，讨好讨好也没问题，但落后的技术还是算了吧。

至于说耍人式的谈判，那直接不跟你聊了，只要不对老外带有滤镜，那就不会上当受骗。

“准备对外报12.5万辆，你们呢？”

好嘛，这么一说檀锦程就明白了，其实这数据挺不错的，一家年销量10万辆的车企，已经是相当牛逼的，不过平摊到10几款车型，那就真的有些惨了。

平均下来，每款车型年销量确实是惨不睹，要知道传统的经销模式之下，是要备库存的。

“整体上我们卖了差不多21.8万辆吧，不过新能源汽车还没有交付，所以没有计算在今年的销量里面。”

悦驰A1明年要换代，因此在整体优惠上还是比较大的，尤其是年底的几个月，全年销售16.92万辆的悦驰A1，平摊到每个月里有1.41万辆的销量。

相比起去年，悦驰A1整体增长了16.21%，不过这组数据还是远低于SUV市场的，SUV今年卖得太好了，全年卖出159.37万辆，整体增长20.19%。

销量前五的车型，占据了SUV市场42%的份额，这其中悦驰A1跟本田CRV两款车型的市占率就超过了20%。

虽然没有跟上SUV的平均增速，但悦驰A1以10.62%的市占率继去年之后，整体销量超过本田CRV共计9600辆的优势继续排名今年SUV市场第一的位置。

这一点檀锦程还是很满意的，虽然没有跟上SUV市场的整体增速，但单一车型能够市占率超过10%，那就是非常非常的成功了。

如果能够常年保持在这个份额，尉来就可以专注于SUV市场了。

另外，皮卡车的销量，今年换了全新车型，又启用原有麒麟命名的扬子皮卡，同样表现很不错，皮卡车市场今年总计卖出39.43万辆，整体增长4.3%。

长城依旧是绝对的王者，以30.9%的市占率，超过12万辆的销量，成为皮卡车市场绝对的王者。

新款造型，新的驾驶体验，以麒麟命名的新款皮卡车，在四月份上市之后就受到了皮卡爱好者的关注。

加上原有的车型，扬子皮卡今年卖了4.2万辆，位列皮卡销量第四名，市占率同样推高到10.65%，仅仅依靠这两款车型，尉来就在‘小众’赛道活得很好。

“艹啊，一款悦驰A1就比我们卖得都多，当初真应该坚持SUV战略啊。”

应建人羡慕不已，对比起深陷轿车以及MPV泥潭的众肽，尉来用有限的资源在SUV市场混得是风生水起。

“哈哈，谁让你这么贪心，什么都想吃，不过现在也来得及，你不是把夏冰给挖去了嘛。”

说起来，众肽还真是最早开发SUV车型的车企，众肽2008嘛，当年也是风光无限，很可惜的是他们没有在这个赛道坚持下去，如果继续开发中高端车型，专注于SUV，或许他们是真的能走出不一样的路线。

做生意可以有各种布局，但最忌讳的就是东一榔头西一棒槌的，2008卖得好好的，众肽随后开发了一款大一点的5008之后就不再做开发这款了。

明明市场已经起来了啊，也不知道是怎么想的。

“嘿嘿，希望夏总能给我们带来不一样的，我先说好哦，我们的第一款中型SUV已经在开发了，到时候可是要跟你们竞争哦。”

从迪子离职的重量级人物夏冰加盟众肽，消息还没有官宣，不过车圈内部都已经知道了，对于车圈而言，夏冰的加盟绝对是地震级的。

应老板这是想最后挣扎一下，搞出点动静了，不温不火的众肽显然不是他想要的。

也是从夏冰开始，原本还算正常的众肽是越来越抽象了，众肽的设计部从夏冰加盟之后，被冠以皮尺部的称呼。

已经入职的夏冰，给众肽带来了第一款设计，也是众肽旗下的首款中型SUV，内部命名为T600。

这款车怎么说呢，从前面看是大众途锐，侧面看是奥迪Q5，内饰又有一点奔驰的影子，反正就是逮着卖得越来越好的德系薅羊毛。

定价方面，应建人参照了悦驰A1以及今年下半年销量火爆的BYDS6，准备定价在8.68万元至14.68万元区间。

便宜的SUV没人要了，但是10到20万区间的自主SUV却卖得很好。

“哈哈，欢迎竞争，不过你们哪怕再快也得等到2013年才能上市吧，到时候要面对的就是我们的二代升级产品哦。”

众肽最牛逼的就是车型上得很快，这速度都快赶上后世新能源汽车了。

呼拉拉的上来一大堆新款车型，特么的，前几年服装款式的更新都没这么快，不过再怎么快，中型SUV是他们第一次开发的，哪怕是抄也需要点时间。

“差不多，应该是2013年上市了，2012年咱们还得沉淀沉淀啊，哎，希望能挺过来吧。”

如果是有某款爆款车型，像是刚刚成立之初的众肽2008的那样，哪怕一年只卖出两三万辆，众肽也是能够保证营收平衡的。

但目前这么多款车型，没有一款能够谈得上是爆款车型，数字太过平均的情况下为了销量考虑生产线也不能轻易停掉，这也导致众肽连年亏损。

若不是有一家上市融资平台，加之零部件生意还不错，恐怕众肽是撑不过来的。

挖夏冰过来，也是因为众肽急需一款爆款车型，看看尉来就知道，爆款车型对于一家公司实在是太重要了。

成立时间比尉来更早的众肽，可没有钱弄什么汽车研究院。

“不过说到官宣，你们的设计总监能不能晚一点，咱们不要凑一起啊，给哥哥点热度。”

克里斯托马斯也是在今年入职，不过他人还在德国，尉来这边也已经安排了一个比较盛大的欢迎仪式。

“你们是准备年前官宣吗？如果是的话，那我们等到年后吧，克里斯是准备我们春节之后过来的。”

圈子之内没有太多的秘密，尉来接触克里斯的时间不短，早就不是什么新闻了，只不过最开始没人会认为尉来能够成功。

包括夏冰也是，应建人接触他同样也瞒不过别人的眼睛。

说起来也算是应建人运气好，如果不是迪子出现了问题，需要找一个背锅的，他还真不见得能够挖到夏冰，要知道这俩从很早开始就接触了。

就如同雷布斯挖老卢一样，金立没出问题之前他是一点机会都没有，挖老卢他可是挖了四五年呢。

“那行，那我就年前官宣；对了，你们的埃安S订出去多少？明年什么时候能交付？”

论起搞新能源汽车，众肽在国内车企里面还真算是前辈，第一批拿到新能源牌照，跟迪子同一批进入目录，2008EV今年还小批量在杭城上线了呢。

说起这年头的新能源车市场销量，那真是一言难尽，乘联会的数据，个人用户购买的新能源汽车数量仅仅只有8159辆，其中纯电车型5579辆。