常州方面的代表一听是这玩意儿，就兴趣不大了，政策支持归支持，但很多地方除了补贴之外，更多的还是阳奉阴违。

绝大多数的车企都不想在新能源汽车方面加大投入，无他，因为谁都知道这玩意儿周期太长了。

ZF的大力补贴也仅仅只是想在2012年之时，新能源汽车的市场份额占有10%而已，根本就赚不到钱。

就连地方ZF对于新能源方面的态度也是非常的暧昧。

“是的，主要是考察一下黄海工厂，准备改造一条生产线，用来做新能源客车方面的研发，暂时确实是没有扩产的打算，尉来目前实在没有太多的精力。”

北仓工厂25万辆的产能至少也是能用个好几年的，真的没有必要盲目扩张。

另外来说，苏省这边做事的风格跟浙省又有所不同，前几年瘦马城的压星客车事件还历历在目呢。

4亿多买下的压星客车股份，不到三年的时间里又被瘦马城GZW以1.65亿元的价格拿回去了，当时的压星股价为5.91元，而收购价仅仅为1.431元，要远远低于市场价。

而在被收购的前两天，压星的实控人被以涉及虚假财务报表罪，虚假出资罪，挪用资产罪等罪名予以逮捕。

巧不巧？市场环境复杂，檀锦程也不可能因为这个就不在某地投资，该赚的钱还得赚，但是也不想保持太多的联系，这年头外资的名头好用，可以借三菱合资工厂的名头扯大旗，但是未来就不见得好用了。

保持合作，保持距离就是檀锦程目下的态度。

“好的，那就不打扰檀总了，我先回去汇报一下。”

新能源汽车暂时没什么搞头，负责人也就失去了兴趣，檀老板喜欢跟城投合作，这一点几乎已经被很多地方ZF都熟悉了。

本以为是尉来是来常州这边扩产的，那么城投也能够借机谈谈入股事宜。

滁州城投的经历简直让各地方城投给羡慕死了，仅仅花费6000万元就拿到了尉来10%的股份，一年不到的时间，当时6亿估值的尉来现在至少值个15亿元。

简直就是走了狗屎运。

张永是从常州这边直接去的羊城，檀锦程则是先回了一趟北仓。

本届羊城车展是在11月24日星期二开始，到月底30号结束，为期一周的时间。

不过至少需要提前两天去才行，23日是媒体日，媒体日对于各大厂商来说也是非常重要的宣传渠道。

琶州国际会展中心。

作为2009年国内汽车行业的年底大戏，以科技潮流新生活为主题的羊城车展共计吸引了70家整车制造商，600余家汽车零部件及汽车用品生产商。

“霍，这么多人，也不知道有多少人是真正买票进来的。”

挂着工作证的檀锦程步入会场之时，此时的会场已经有好多人了，他是24号到的，23号的媒体日由于行程的原因没赶上，张永负责媒体日的宣传。

专业观众日60元的门票，公众日40元的门票，听说这届车展得有几十万人参观，这要是都是买票进场，那可真是赚疯了。

“可不是嘛，听说有70余款新车首发；对了，你们的悦驰也算在内，昨天有50余场新闻发布会，赶场的记者们忙得是不可开交。”

“那不是发财了？”

“你可真是缺德，什么话都敢说，不过确实是，哈哈。”

跟檀锦程并排进入会场的是丁老板，猪厂也算是羊城本土企业了，最近正好赶上丁老板在羊城办公，猪厂也有大量团队对本次车展进行报道。

檀锦程来羊城之前，丁老板一时兴起给他打了个电话。

“你们家在二展馆，不过咱们先从一展馆看过去怎么样？”

“行啊，一展馆好像都是合资品牌吧？也看看他们推出什么新车型没有。”

本次车展的布局图檀锦程是看过的，一展馆主要是包括大众，雪铁龙斯柯达在内的合资品牌，集中了目前市场上大部分热卖的轿车车型。

而尉来所在的二展厅，集中了大部分的自主品牌，这里面包括BYD，吉利，一汽奔腾，长安汽车等等。

而在尉来汽车的两个邻居除了吉利之外，还有老朋友长风汽车。

长风汽车的展台很小，仅仅只有猎豹黑金刚，飞腾，CS6，CS7这四款车型，看起来非常的寒酸，去年他们还有一款帕杰罗可以摆摆，不过今年的帕杰罗已经不属于他们了。

相反，他的邻居新晋红人尉来汽车虽然也没有几款车型，但其展台面积却是很大，第一次在车展正式亮相的悦驰A1也被媒体评为本次羊城车展最受期待的车型之一。

特意赶过来参加车展的李健新，跟张永聊天的同时，看着大大的尉来展区，只感觉物是人非。

(本章完)