这车标是找设计师专门设计的，以悦驰的首字母Y字为元素，看起来有点像特斯拉的车标，不过檀锦程觉得这没什么，左右特斯拉现在还没进入到国内。

先入为主的思维，将来若是特斯拉进来了，说不定还能蹭点热度。

话说2008年的特斯拉也挺惨的，跟老米的汽车产业一起，都经历了很大的困难，最近通用都快要走破产程序了，着实是有些惨过头了。

反观我们国内，因为政策导向的原因，汽车市场倒是越来越火热起来。

燃油车至少在2015年之前，都有一个很大的空间，如果能够打造出一款销量不错的车型，尉来汽车是有足够的资本学习BYD的。

虽然在燃油车方面，檀锦程一直以来学习更多的是长城的经营模式，但尉来汽车的目标始终以BYD为目标，车型做不到他那么多，但是发展模式至少是可以学习一下的。

此外檀锦程也想在燃油车市场上做到比BYD名声更好，BYD在燃油车市场的口碑说老实话真不怎么样。

皮卡能赚钱，檀锦程就买点儿皮卡业务在手里，商用客车能赚钱，檀锦程也不介意再拥有一个商用客车的工厂，这两项目业务做得好一些，至少能够保证尉来汽车短时间之内不至于无业务可做。

剩下的就靠第一款SUV了，对于这款SUV檀锦程确实是寄予了厚望，并非说是应付记者才这么说的。

其实悦驰A1就是脱胎于2011年8月份发布的一代神车H6，以CRV为概念基础，结合了他第一代跟第二代的一些特点，设计出的这么一款车型。

从设计思路上来说，悦驰A1可以说是领先了至少两年的以上的审美，时间来说刚刚好，不那么突兀又能让人眼前一亮。

从锦鹏实业的童装品牌，檀锦程也总结出了一些经验，审美太过于提前并不见得是什么好事，汉服元素在这年头真是小众得不能再小众啊。

想要推广开来，确实是困难重重。

童装品牌檀锦程不指望他挣几个钱，投入也不大，可以慢慢做，慢慢积累，但是汽车车型可不能这么干，必须要一炮而红，第一款车卖得不行，后面的市场就很难打开了。

自主品牌燃油车第一款如果熄火了，那么尉来就不得不被迫提前进入新能源的赛道了。

那么对于尉来的业务来说，将是一个非常艰难的过程，没有现金流的补充，只靠投入做汽车，简直无法想象。

“那不知道贵公司注意的跟公司同名的品牌产品什么时候推出呢？”

“哦？你说尉来啊，这个是为新能源汽车准备的，我们尉来汽车不止是做燃油车，还会向前辈们学习，进军新能源汽车行业的。”

此言一出，现场一片哗然。

今年以来，以风光无限的BYD为首的自主品牌车企，纷纷高调宣布进军新能源电车行业。

比亚迪更是推出了他们热卖款车型F3的纯电版以及混电版，另外像是众肽这种喜欢出风头的企业也推出了他们第一款车型众肽2008年混电版。

顺带着这几家企业都拿到了新能源汽车的牌照，然而众多自主品牌这一行为其实是不为市场理解的。

放在2009年，连油车也没弄明白的自主品牌凭什么去造电车？再说了电车在这年头也不是什么主流啊，想要推广困难重重。

最难解决的就是充电的问题了。

如今像尉来汽车这样的新兴自主品牌，居然也高调宣布将进军新能源，这到底是真的想研究电车，还是单纯的只是看中了政策的补贴？

“尉来汽车也要进军新能源？”

“没错，如同王总所言，新能源电车将来将会是一种趋势，我们尉来也会在这方面进行大力投入。”

檀锦程肯定的语气，自信的神态让这些专业记者都有些迷惑了，甚至于李先进都有些懵了。

跟记者的想法不同，李先进是见识过檀锦程能力的人，并不会简单的认为他只是看中了补贴而进军什么新能源。

一名20来岁，几年之间做出两家上市公司的年轻人他的野心会仅仅只是看那些补贴？真要是目光这么短浅，他还不如直接收购了曙光汽车，再在二级市场上炒作来钱快呢。

“认真的？”

趁着记者们窃窃私语之时，李先进低声问道。

“当然，其实李总你们公司也可以在新源源汽车零部件方面做一些先期投入研发，将来至少能先人一步。”

“为什么？”

“为什么？因为我们燃油车干不过人家啊。”

卧槽，李先进脑袋一炸。

这一刻他悟了，难怪BYD车子卖得好，难怪眼前的年轻人几年之内能发展得这么快，果然人家的思路就是不一样。

玩不过你，劳资不跟你玩了。

(本章完)