第567章 霸道的去扬子化(1 / 2)

整个六月份,长风集团的股价跌超40%,股价最低触及5.7元的价位,股东们损失惨重。

檀老板又从2007年的股神变成了2008年的大韭菜,尤其是此次直接参与上市公司的动作,导致很多韭菜被吸引进长风集团,其中不乏追高的。

对此,檀锦程并不在意,月底檀锦程第一次来到滁州,受到了当地的热烈欢迎,最近一个多月以来,檀锦程就是财大气粗的代名词。

两家公司除了提供了1000万元的物资之外,捐款总额也高达一个亿,随后又在长风集团身上了四个多亿,一個月不到的时间里了差不多六个亿。

滁州方面是很希望尉来汽车的入主给扬子汽车注入一些新的活力,例如加大投资,扩建工厂之类的。

说起来,如今地方zf的信息差真的严重到离谱,各地为了被投资被拉走了,都瞒得死死的,直到长风集团的公告发出之后很长一段时间,宜城方面才反应过来扬子汽车的买家尉来汽车是玩真的。

此时的宜城才想着联系檀锦程,而这时候他已经身处米国了,且不提檀锦程是否有意,事已成定局的情况下,早就已经晚了。

听老爸说,宜城方面最开始其实是不知道尉来汽车的主体是谁,等知道之后还以为随便搞搞,建立汽车工厂怎么着都得好几年,理由是先要解决汽车资质问题。

“哈哈,他们是对我的效率一无所知啊,如果认真研究一下闪驰科技就知道我一直追求高效率,还有更偏向于收购来解决问题啊。”

没有什么是买买买不能解决的,如果有,那只能说是买得不够多。

欢迎仪式没有搞得太过复杂,特殊时间段檀锦程出行都是一切从简,地方zf也很注意影响,不好搞得太夸张,虽然已经过去一个多月了,但是伤痛仍在,这时候大家都过得小心翼翼的。

如果不是时间紧张,檀锦程其实是很想休息一段时间,等到七月末进入奥运会宣传期才正式开始工作的。

欢迎归欢迎,进入到正式工作之后,第一次会议扬子汽车的管理层就见识到了这位年轻人的霸道,着实让这些老国企人有些不习惯。

“老规矩,我入主的每一家公司第一步就是给员工提工资,扬子汽车也是一样,但是我们是私企,讲究的是一个效率,如果有不合格的原因,我们同样是会清除的,各位记得向各部门宣扬后,具体的涨薪随后会向全体员工下发公告。”

见底下有鼓掌的趋势,檀锦程连忙压了压:“各位前辈们先别急,我话还没有说完,接下来要说的话可能会让各位有点不舒服。”

“在完成股权交割之后,随后的工商登记扬子汽车的公司名会改成尉来汽车(滁州)分公司,我知道这一点大家很难接受,但是希望大家能够接受。”

去扬子化,是檀锦程入主的第一步。

当然,这只是从公司层面上的,不是说扬子这个商标品牌就不用了,毕竟扬子皮卡在皮卡市场上还是很有市场的,但是品牌化同样也要进行调整。

不等大家反应过来,檀锦程接下来的发言让管理层,尤其是suv部门更加难以接受:“扬子这个商标仍旧保留,生产的皮卡车依旧沿用扬子的商标,不过飞扬这个品牌会无限期雪藏。”

飞扬是扬子汽车旗下的suv品牌,这款suv销量不佳,檀锦程不打算救他,努力发展自己的品牌比救要更实际一些,收购一家公司本就是去掉没什么鸟用的,留下对自己有用的。

但是这对于suv项目组来说,实在是难以接受的,扬子汽车员工整体年龄都偏大,有一些一辈子在公司上班,他们对于公司的感情是私营企业不能比的。

“檀总,这么做不好的吧,飞扬这个品牌8万还有10万的定价还是有一定市场竞争力的,只需要再投入一些资金进行产品升级还是有一战之力的。”

把飞扬雪藏,对于suv项目组来说无疑是沉重的打击,原本以为财大气粗的新老板入主之后,可以大展身手,没成想第一次的会议就给了当头一棒。

雪藏了那还这个项目组还有什么用?搞不好要整个项目组被裁呢。

“没必要,连续几年在销量榜上都看不见,还不如众肽2008的,救他是浪费钱。”

“不过各位放心,尉来汽车在民用车市场上的第一部车子同样也是suv,新的车型已经在设计当中,等张总来了之后,他会跟你们做技术方面的对接。”

要主打自己的品牌,飞扬这个品牌注定就必须被雪藏,不然一系列品牌就没有注册的必要了,檀锦程不可能在买下扬子汽车之后还全力做这个品牌。

扬子汽车是自己的,也不是自己的,只有尉来才是自己的。

跟老外收购国产饮料品牌,然后雪藏其实是一样的道理,商业上就是这么的残酷,飞扬必须给尉来的自有品牌让路。

如果尉来汽车有皮卡品牌的话,扬子这个品牌同样也要让路,这无关对错。

“跟新的品牌发展有冲突,那就是没办法的,只不过公司改名要不要跟其他的股东商量一下?”

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