315之后的a股一泻千里，跌破4000点之后位似乎再也是止不住了，三月下旬开始的第一个交易日里股指大跌超过3%，3800点位已经岌岌可危。

檀锦程在直播间里回答了闪驰集团造车的相关问题，并且也明确回应了巨量引擎最近一段时间的调研。

“只是进行一些例行考察，暂时还没有具体的合作打算，我们是新手更多的是抱着去学习的态度。”

这条回应针对的是某个时间段有人问起关于闪驰集团跟长风集团合作的市场传闻，没有明确表态，但基本算是辟谣了当前市场上的传闻。

凭借着小道消息一直撑着的长风集团股价，在檀锦程给出的回应之后，3月17日以及3月18日连续两个交易日跌停，股价从上周收盘价13.84元变成了3月18日的11.21元。

两个交易日市值蒸发近11.6亿元，两個交易日，将主力资金辛辛苦苦维持的股价直接打回原型，14元的价位不出意外应该是不可能再回去了。

“我们确实是没有合作的打算啊，奔着的是收购的目的去的，哪怕是将来收购成功了我也不算撒谎；再说了，这跟大盘还有政策的原因更大一些，跟我有个屁关系。”

反正就是不承认，真要说一点关系都没有那就是扯淡了，这两天大盘下跌，曙光汽车还涨了点儿呢。

福田汽车也只是在3月17日跟着下跌了一波，18号就都止住了。

两会这两天讨论最多的问题就是汽车发展的问题，新的国三标准即将出台，必须符合排放标准才能上市，对于现阶段所有的汽车企业来说多多少少都算是一个利空消息。

长风集团去年扩张之后除了开发了民用suv之外，还在2006年收购了扬子皮卡。

皮卡，越野，民用suv，这简直就是长城的原型，可惜的是技术没有吃透，产品质量跟不上，此外汽车的工业设计上也没有什么亮点，不然也轮不到闪驰打它的主意。

长风集团股价跌下来了，檀锦程还是挺开的，11.21元的价格对应上市值已经不足50亿元。

“那老板什么时候去趟湘城？”

去还是要去的，论起目标标的，无论是企业现状还是闪驰造车的思路都没有比长风集团更适合于闪驰造车了，除了长城。

长城闪驰可买不起。

跟檀锦程通话的是黄鸣，他们已经提前抵达了帝都，为老板打前站，福田跟康明斯的合作因为张永的老领导出了不少力，闪驰有一定介入的机会。

增加一名小股东而已，占比不大的情况下问题不大，不过还得是有人才行，没有张永老领导的出力基本是不可能的。

没有背景能够成功的人，多多少少会遇到一些贵人，张永的老领导对于他来说就是贵人之一，从入职之初对他就很不错。

张永这次也算是走出自主创业的第一步了，想办法促成此次合作就算是老领导送给他的大礼。

另外福田方面也有自己的考虑，隶属于北汽但又不完全属于北汽的福田在商用车甚至是收割机领域都是王者，但福田也不是不想进军乘用车市场。

乘用车市场才是大头，任何一家造车的公司都不想放弃这么大一块市场。

“去闪驰当汽车方面的负责人确实是一个不错的挑战，对你的职业规划是很有利的，闪驰的那个小老板确实是一个神奇的小子。”

老领导对于张永入职尉来汽车是非常支持的，他虽然欣赏张永，但在一个讲究资历还有背景的国企里，他也没办法在张永的晋升问题上过多的干涉。

张永微笑着应道：“檀总确实是一个挺有意思的人。”

他今天来老领导家做客，两人聊了聊关于过两天檀锦程要过来的事儿，顺带着也聊起了上周末的那场直播。

一场直播，再次刷新了张永对于檀锦程营销方面的认知。

一场直播几乎带火了整个电动车行业，反应过来的头部以及二线电动车品牌都去直播间刷一刷存在感，檀总也没有区别对待，任何一个打赏礼物友商都一一介绍。

电动车品牌是比较混乱的，并且区域性十分的明显，如果不能做到头部的话，那可能就是出了省就没有其他知道。

张永是技术男，做品牌营销这方面确实是不擅长，做新势力三太子的时候，立个情商低的人设也是无奈为之，不过是为了掩盖其营销能力的不足。

做得不好但不代表他看不懂，对于消费者来说认识了很多电动车品牌，而对于品牌方来说，这种低成本的曝光，让超过18万人认识到了自家的品牌，这可比很多广告要有效果多了。