巨星引擎后续是会独立出去的，这点檀锦程跟现在的两大股东北仓城投以及张旭鹏都商量过，张旭鹏这次难得回来也是因为被檀锦程叫回来商量这事儿。

一家子公司要独立出去，并且还是有着一定潜力的，涉及到股权方面，自然是必须跟总公司的两大股东商量商量。

目前闪驰集团总公司的股权结构相对简单，檀锦程控制的程悦（bvi）有限公司持股92%，第二股东北仓城投持股5%，第三股东张旭鹏持股3%。

也就只有三大股东，北仓城投方面这边是比较理解闪驰因为战略原因想把巨量引擎独立出去的想法，张旭鹏就更不用说了，所需要讨论的也就是巨量引擎价值几何而已。

巨量引擎的独立依旧还是以檀锦程转让股权的方式来实行，不需要付出现金，这样能够减少公司的动荡，对于檀锦程这个实控人来说，不需要付出任何现金减少了现阶段的压力。

而对于两名股东来说，多了股权占比未来的收益更高，对于三方来说都是有利的。

估值这事儿吧，也没经过什么审计，就是三方坐在一起谈了谈，主要是大家都是知根知底的，对于公司的现状也都知道，内部搞审计的什么的浪费时间。

檀锦程也不是什么小气的人，三方一起商量讨论之后，巨量引擎从闪驰集团独立出去，闪驰集团总公司的股份第二次变更。

变更之后，程悦拿出4%的股份分给北仓城投以及张旭鹏，程悦对闪驰集团的持股下降到88%，北仓城投上升至7%，张旭鹏持股上升至5%。

你说这玩意儿谁亏了？

说不上，股权这事儿檀锦程现在也不是特别看重了，公司实控权在自己手里，多一个点少一个点其实是无所谓的，个人财富方面多一个点少一个点在实体公司这块儿影响其实也不是很大。

闪驰集团又不可能整体上市，股权的估值相对来说还是比较保守的，不像互联网公司那样。

跟所有的私营企业一样，檀锦程现在包括家里所有的开销都是由集团供应，集团报销，个人身上真没有什么需要花钱的地方。

捐款这方面也是从集团出的，因为可以抵税的嘛，个人财富这块儿已经没有太过于在乎了。

拿最简单的换车来说，这次檀锦程换了辆迈巴赫，公司出的钱归他使用，平常的油钱什么的也都是公司出了，若干年之后，你若是想弄到自己名下，也是可以的。

这已经是最基本的待遇了，也就是檀锦程生活比较低调，换个高调点儿的活法儿，公司里一年不知道要多出多少花销。

除了闪驰集团的股权变更之外，独立出去的巨量引擎股权也变更了，依旧是用程悦这家公司来控股，檀锦程实际控制巨量引擎90%的股权，黄鸣利用他的网站获得了10%的股权。

同时，他还在网站里保留了一部分股权，如黄鸣这样的人物，只谈工资当一名真正的下属根本是不可能的，只能是以合伙的人方式入职巨量引擎。

不缺钱的人，哪怕是给人打工他的待遇都是不一样的，如大嘴那般，你敢说他是纯粹的打工人吗？

黄鸣的入职带来轰动的同时，还有橙子科技以及顺丰跟义乌的合作，一件接一件的事儿，让檀锦程风头从五月份一直持续到月末。

从实体制造到互联网科技，这家非主流型传统企业家，将营销用到了极致，同时也将公司的知名度推到了一个新的高度。

这一点反馈到实际上的，就是闪驰旗下的电动车销量全面提前进入到了旺季。

谁说给企业宣传的效果没用的？

酒香也怕巷子深啊。

(本章完)

83中文网最新地址