一步慢，步步慢，最终的竞争自己输给了老林，导致现在步步都要落后于他，比起去豫省，无论是开辟西南市场还是出海计划，都要难很多。

檀锦程交待了一句，便起身准备去研发部。

“明白。”吴振平郑重的点了点头。

吉利在2010年之后，曾经搞过一段时间多品牌战略，什么英伦之类的子品牌推出了一大堆的车型，最终的结果是相当的不理想，要不是有一款帝豪撑着，多品牌，多车型战略甚至可能将公司拖垮。

很多新员工年龄不大，初入社会也没什么经验，丢个钱包，丢个身份证什么的，还得公司派人去领，那就挺麻烦的。

谁都知道现如今国内小电驴市场蓬勃发展，设计新颖，质量有保证的情况下，根本不愁卖，尤其是闪驰科技在豫省省会基础还非常不错。

收购带有自主研发能力的电机与控制器厂商，是追上竞争对手最快的方式。

像林裕民还有吴振平这样的老江湖檀锦程倒不担心的，他们有着自己的生存经验，但市场部其他员工就不一样了，由于是拿底薪+业务提成的，因此市场部人员流动算是闪驰科技里比较大的。

帝豪推出，卖爆了之后，吉利才真正走上自研之路，之后便是咬牙凑钱收购沃尔沃，消化掉沃尔沃的技术之后，车型也越来越好看了。

研发部经过几次扩招之后，人员已经超过30多人了，有负责产品研发的，有负责的检测的，也有负责模具设计的，依旧由王超负责的。

说实话，檀总这位年轻的老板其实还是挺人性的，每次出差都会交待下属们一定要注意安全，不只是对自己，对所有出差人员都是如此。

无视芯日，以爱马的成功方式堵死爱马的发展道路，学习雅滴的技术优势，跟其在小电驴市场一较长短！

但无论是电动车还是汽车，内里的核心部件是很重要，但外观设计同样非常重要，外观件一定要有辨识度，让购买者一眼就能看出这是你们公司的产品。

“嗯，去吧，东南亚电动车市场大有可为，这次可以多留意一下。”檀锦程点了点头道。

最不济也能跟老林平起平坐，到时候他主管国内市场，自己负责海外业务。

目前研发部正在秘密研发一款新产品，这款产品依旧是风驰的名下，风格偏向于更加高端化，市场能否接受暂时不知，但檀锦程开发它的目的并非只是单纯的为了市场。

从始至终，在檀锦程心中，闪驰科技在小电驴这一块都一直是以雅滴为假想竞争对手的。

电动车国内红利期结束之后，企业出海是必然的，但欧美发达国家市场对于小电驴的监管比较严格，一般都是比照摩托车的标准进入管理，用户需要考取驾照并按摩托缴纳税费和保险，门槛不低。

从现在开始，在东南亚市场做一些布局，建立起一些渠道商，为将来大规模出海做准备。

说起来，目前扛起国产造车大旗的还得是奇瑞，真正把合资车价格打下来的也是奇瑞，而非后世大家熟知的BYD。

风驰的品牌定位是中高端，想要让更多的人接受风驰的定价，除了代言人之外，最重要的一步就是让品牌参加一次重大的活动，让其完成蜕变。

豫省的展会由林裕民负责，春城这边的这交给了吴振平，二人虽然在公司里级别不同，但都是“元老”，也不会偏颇于哪一人，让二人公平竞争，才是最好的方式。

难道说是在海上打工的那一年多，经历了什么事情？

不应该啊，小张是跟他一起上船的，他就没这种嘱咐别人注意安全的习惯。

檀锦程也没管他是怎么想的，世纪初其实治安也没有那么好，不过比起八九十年代要好很多，注意一点，不被偷钱包，身份证不丢基本倒也没什么问题。

让风驰成为两年之后在本地举办的奥运会指定用车！

但东南亚国家则不同，摩托车阶段，他们就一直是我们企业倾销的对象，电动车国内红利期结束之后依然是如此，东南亚市场，大部分国家的法律法规其实跟国内差不多。

“春城那边参展的车辆已经就近从南柠运过去了，可惜的是我们的车型还不够多。”吴振平叹道。

提前两年做准备或者在有些人看来有些早了，但在檀锦程看来一点都不早，盯着奥运会官方用车的企业不会只有闪驰一家，准备得越是充分，成功的概率才会越高。

风雅颂书友又打赏了，太客气了，谢谢～～～

(本章完)