就是最普通的分类，按照上传时间或者点击量、购买量之类自选排列。

少了几分大家已经很腻歪的心机，很单纯的就是罗列些图片在每个分类里。

带着局部马赛克加密的图片爱买不买。

本来这种全新的小网站、小平台，每天都在互联网上不知道有多少出现又消失。

带着创业者的热血和梦想，被冰冷的现实教做人。

连有资本打造的新平台，大多也落得无人问津的下场。

但有顶流大v带路就不同了。

当时的直播间有三四条切片视频是关于这个图片交易平台，特别是那条讲解拍摄猫系列照片得大奖的视频必然被各种传递。

按照点赞、评论和购买量，分别占用2、3、5的权重比例来评分，最高者获得一部可爱猫的十年使用权。

主要是为了规避国内经常变来变去的奖品最高限额，还有获奖人需要交纳所得税之类麻烦。

就用使用权这种很难精确衡量价码的方式来奖励。

这么简单粗暴的获（ying）奖（xiao）方式肯定让网友趋之若鹜。

拍照又不要钱，上传能卖钱，还有可能获奖。

那自然是引得无数猫系列车主疯狂上传各种照片，有人甚至不惜邀请专业摄影师来拍出那种可以做屏保的艺术照。

乐得整个艾拉公司上下，都成天翻看又有什么一毛钱的好看产品照买下来。

自家请摄影师多拍几次，估计都要花出去一辆车钱。

现在每天都层出不穷，还主动推广传播，简直就是绝妙的品牌策划。

因为还有更多的非车主网友，在全国各地追着猫系列拍照！

实际上到现在总计交付不到十万辆的猫系列，就算全国平摊到三千多个县级行政区，也就二三十辆的比例还得分三个样式，也就是平均几部车的稀罕比例。

居然都能引发三天内，上传超过五十万张猫系列图片的狂潮！

感觉全国各地的猫系列都被挖掘出来上照了。

车主的自豪感和品牌影响力可想而知。

没有在传统媒体发布一分钱的广告，就靠切片视频不断传播，用十来万元费用的车辆作为诱饵。

推动成为全国网友都熟知的车型款式。

更在无数喜欢这种卡哇伊风格车型的消费者心里种草。

好多媒体、网红都在跟风蹭热度，实际上都是在帮着推高流量。

单凭这，艾拉公司就值得给火图平台一大笔费用。

绝对比长江汽车每年花的千万级上亿推广费都有效果。

当然反过来已经是全国单款月销量第一的可爱猫，也成就了火图平台迅速在上千万台手机上打开。

光这点成绩，火图平台又该给汽车美图大奖赛的策划一份高额回报。

相互成就的经典案例了属于是。

网站还不得不临时修改规则，每人每天最多限传十张图片。

所有图片十五天内没有产生销售，也会被删除屏蔽。

因为整个交易平台，在这几天已经获得一千三百万张的各种类别上传总量！

主要集中在风景、宠物、花草、城市建筑这些类别。

其中大多数都是毫无美感、没有销售价值的随手拍，甚至还有很多是胡乱拍的旮旯角来试试看。

更有量大管饱的哗啦啦几十上百张上传。

真以为图海战术就能赚点小钱钱？

黄图就不用说了，据说占据了几分之一的比例！

鉴黄组的小伙子们天天都喊营养不够。

一边狂喊这货从哪里收集到的图片，还有没有续集，一边毫不手软的删除封号。

并且发图者再登录的时候会收到警告。

提醒这已经违反注册时打勾的使用协议，而且把这类图片公开传播，更触碰到违法范畴，只要点击人数过一定限量，相关机构已经可以查水表了。

但就这样，黄图比例依旧居高不下！

而且范畴越来越广泛，品类轻易突破常见组合，朝着人类联想极限空间而去。

于是还真有女生敢报名去这个岗位组实习了。

共计有近两千万网友好奇的登录过这个小程序，然后居然也产生了数十万张销售！

虽然不过是区区几万元销售额，连服务器维护费都远远不够，但起码是靠着汽车大奖赛的活动把局面打开。

每天都有数百万张的上传，硬盘容量倒是小事情，人工审核、智能加密的流程还比较生疏繁琐。

毕竟所有参与人员的磨合锻炼，才是这个阶段的主要目的。