15分钟后，在安保人员的提醒下，大家又陆续的返回机舱坐好。

南天一号关闭舱门，再次起飞。这次没有地面摄像机，但机翼的摄像机一直再运行。

再次快速攀升到7米高度之后，返航回到江都市，大家一看时间，不正好就是两个小时吗！

也就是说返程比去的时候花的时间还少。也证明，南天一号并没有全速飞行。

回到江都市的众人，各种的情绪都有。

亲身体验见证的，所有前期天通空中集团对外公布的数据用事实告诉了你，宣传没有夸大。

回到江都市机场，再乘坐大巴回到悦来大酒店，正好是午餐时间。

除了刚开始的那几句话，郑岚就再没有说过一句话。

大家心急火燎的等待下午是不是真的会再召集开会，午睡的时间之后，安保人员告诉他们商洽会已经结束，他们可以安排自己的返程了。

鉴于来宾人数不少，这次就不安排一对一交流了。有业务需求，直接联系天通公司客服热线。

这哪里是什么商洽会，就是一个硬核的展示。

当然，也说明了价格是不会公开的了。至于南天一号的运力能价值几何，自己去盘算。

而之后，也的确如此，天通空中物流有限公司的接单从来都不是他们报价，而是客户自己报价。

只要报价“合理”，天通公司会给你回复确认，签订合同。

报价不“合适”，天通公司会请您耐心等待运力安排，有空闲运力的时候，会第一时间通知。

拉法235年全年的运力计划，都在拉法234年9月15日前确定下来。没人知道天通公司的运价是多少，他们的底限价格是多少！

而天通公司的运力到底有多大也没人知道，反正价格按照原本的运力价格来报价，都会被及时的安排，低于原本市场上的价格，等待就遥遥无期。

在一段时间之后，大家终于明白天通公司打的不是价格战，而是速度战。

不着急的运输，几乎就不是天通的准客户。而每年的会员费1万，让大家明白价值在哪儿。

不需要专业跑道，不需要考虑降落环境，只要南天一号的飞机能放得下的地方，就是南天一号能运送到的地方。

此次的商洽会，飞机上的人和飞机上的人，震惊的不少。

也包括没有上飞机的叶天民。

“南天一号”全程的飞行，从陶阳东实时的通报中知道，至少整个行程有不少于4枚外部势力的卫星全程在监控。

监控都不算什么，还有三枚来自海洋深处的发射井发射了拦截航道的行为。

而法天网的监控和预警比他们更快，不过却只是启用了最低等级的安全措施，并没有采取对抗，而是及时提前与南天一号的领航人员和系统进行沟通和传输。

南天一号的航程其实并非直线，而是在及时的进行了好几次调整，曲线运动前行。

虽然这些拦截行为不会给南天一号带来爆炸，但高空的拦截任何一点意外，都会出现不可预估的后果。

机上接近2人，几乎就不可能有生还的可能。