那个中年人笑道：“别说是你，我也没见过。不过上面说了，等通车了，让咱们这些修铁路的工人都坐上，从塘沽到京城跑一圈。体验体验。”

塘沽到张家口350公里的规划铁路线上，被分成了35个工程标段。每隔十公里一个。大批的灾民被招募，来到各个标段。在施工人员的指挥下，开始修筑路基。

他们的家属安置在家属营地里，可以做些捡柴火，做饭，洗衣服的活计。

工人们每天上工，主要是挖两道沟，把挖出来的土修成梯台形状的路基，然后用巨大的石磙子碾压结实。

然后在路基上铺上道砟石子，铺好道砟，就会有技术工人来指挥铺设枕木，最后把十米长的铁轨安装在枕木上。

这种窄轨每米重22公斤，一根轨道十米长，重220公斤。需要十个人抬着运到枕木上。

因为这属于轻轨，总重量不算大，长途运输可以用载重七吨以上的四轮大篷车。一次可以运输三十多根。

这些大篷车不仅是军用运输的主力，这次修建铁路也发挥了巨大的作用。一次可以运输七吨道砟，或者大量的枕木。就是速度有些慢，需要用十几头牛来拉车。

军队有限的夏尔马都用来做军事运输了，是不会用到这里的。

不过杨凡不缺牛，草原上有的是。小牛简单调教一下，就算耕地不行，拉车还是问题不大的。小牛在蒙古草原上也是用来拉勒勒车的。

韩老五一家就在采石场安顿下来了。他除了分解石块的工作外，每隔十天会轮换一次，做跟着大篷车队给施工标段送道砟的任务。

毕竟砸石头太单调了，容易让人的精神出现问题。所以，特别采取轮换送货的方式，让他们也有机会出去透透气。舒缓一下心情。

这份工作非常的辛苦，每天韩老五晚上回到家里都累的直接就想睡觉。但是，他干的心里高兴。

因为，饭是真的能吃饱，每十天吃一次肉。而且工钱从来没有拖欠过。

这么痛快给钱的好主家，他从来没有遇到过。

在老家的日子，就那几亩山地的薄田，一年到头也吃不饱，更别说攒下钱了。这里给这么高的工钱，他再累也不想回老家种地了。

老娘和浑家也来了劲头儿，天天带着孩子砸小石头，每天天一亮能看清楚了就开始干活，直到天黑。砸够了一大堆就让大篷车来拉货，当场上秤，然后给钱。

晚上他和浑家私下商量着，听说这次铁路修完了，合格的工人可以转为正式的铁路建设员工。以后就是到各地去修铁路。

可以工作到六十岁，到了六十岁算作是退休，不用干活了，还有退休工资，终身发放，退休工资是基本工资的八成。

他俩商量着，要是能转正就好了。一家人也不会去种地了，这里赚的多。要是在这里干到六十岁，就有铁路给养老了。多好的事情啊。

最让他心动的是，子女可以优先招工，进入这里工作。

这份活计还有个名字，叫做铁路建设工人。这个买卖家的大号叫做大明铁建。以后出去就说是大明铁建的工人，嘿，听着就大气。

“当家的，咱们哪里也不去了，以后就当这个铁路工人吧。”浑家擦着眼泪说道。