“沈主任，三井集团那边说了什么？”

毕竟对外的对接都是他主导的工作，郑司长一直也好奇对方强烈坚持跟沈旭东通话是什么原因。

“还不就是老一套，就是多强调了几遍，不用管他们。”

“规定我们来定，遵守的我们留下，不遵守的就让他们学会遵守。”

沈旭东也没提关于金钱贿赂的一事。

这种事若是光明正大提出，总会有些说不清。

反正他坚持住底线，按原则办事就行。

“郑司长，其他几家的工作还是很难做通么？”

“嗯，虽然跟咱们联系比较频繁，态度也很热切。但是一提到关于跟国内企业合作，就开始不好沟通。”

“这不行啊，不能老跟他们这么拖着，磨时间。”

沈旭东也是总结起目前的情况，开始思考对策。

“江司长，你们铁道部目前联系了多少家国内有列车铁路建造水平的公司？”

“国内大部分主流的列车制造集团，我都已经联系过了。”

“并且由我们部里的张总工一一考察过，目前国内实际能有列车建造水平和底子的其实就七八家，能拿得出手的就那么两家。”

“除了四方集团，就只剩长客集团技术和底子比较好，能接得住国外那些先进的技术。”

“其他的集团公司，应该是够呛。”

江司长说到这儿也比较无奈，实际国内的铁路技术都是老一套。

他们铁道部主要管的也是各地铁路线路的修建和维护，至于列车实际就那么些老技术。

能将羊九铁路速度提到160Km\/h已经是他们卯足了劲的水平。

要知道在羊九铁路之前或者说是现在，国内的平均铁路速度也就70Km\/h。

在列车整体提速这块上，的确跟人差距过大。

哪怕这次由国计委陈主任提议，国家重点投入高铁的项目，以及他们铁道部立刻跟进响应。

但实际上，就是送技术教，他们国内也没几家集团能接这个技术。

“这样吧，老这么干谈也没什么作用。”

“得给他们些压力才行，让他们珍惜这次机会。”

沈旭东听到这儿心里也有数了，除开三井集团目前还四家企业有这技术，就再给他们一些相互间的竞争。

“郑司长，除开三井集团，给剩下四家发进入复选的通知。”

“并且给几家集团预定送去机票，邀请他们来华国实际谈判。”

一边又扭头看向江司长。

“江司长，既然庞巴迪公司这么有诚意，那咱们就提前锁定一家。”

“让庞佳迪尽快跟四方集团组成合资公司，直接给他们一颗定心丸。”

“并且将这个消息到时候传给剩下的三家集团代表们。”

“告诉他们，一共还两个名额，并且只能和四方集团以及长客集团合资投标才行。”

“除了庞巴迪是我们华方特批的名额，剩下这两个咱们华方的集团只能跟分别跟一家集团合资竞标。”

“也是该让这几家相互之间坐下来，面对面竞争起来，不然时间不知道拖到什么时候。”

在座的众人立刻明白了沈旭东的意思，光电话沟通有太多的不确定性和信息不明确性。

容易让这几家相互之间没那么大压力。

坐下来面对面谈后，有了庞巴迪这家直通的企业，剩下几家也应该会感受到这压力。

毕竟是总采购100列的动车组，实际总订单预估会超过200亿人民币以上。

这么大的一笔订单，在这个年头，沈旭东相信他们华国占据着绝对的主动权。