目前这第四代拥有三个配置选用，110马力的3.8L汽油V6、85马力的4.3L柴油V6以及105马力的5.7L柴油V8三款发动机可供选择。

只不过哪怕是第四代车型，也已经是在81年发售的，早在83年就已经停产，到今年已经停产了8年。

作为后世雪佛兰在国内卖的相对比较好的几个车型，反正迈锐宝绝对排的上号，至于其他几个后世卖的他比较有印象的暂时还没有原身车型。

沈旭东挑出了这两款车型询问起了大卫具体情况。

“沈，malibu我们已经停产很长时间，暂时没有新车型的研制，你是考虑我们双方一起研制代新车型还是生产老车型？老车型可是柴油发动机为主，现在已经彻底落伍，反正米国市场我们不愿意销售。”

大卫很快就把第一张迈锐宝给否了，除非是研制新一代车型。

“VENtURE，是我们去年开始研制的，并且刚刚拥有概念车型，预计明年到后年正式完成推向到市场。”

“暂时准备的是3.4升推杆式V6引擎，采用最新的四档自动变速器，预计百公里加速12秒。”

沈旭东选择迈锐宝是因为后世熟悉，既然后世能在市场上有一席之地，说明一定有他的优势之处。

只不过销量跟其他车没得比，一方面可能是雪佛兰进入国内市场太迟的原因，另一方面售价也是其中一个制约的点。

沈旭东对于迈锐宝还是相对看好，至于这款mpV的面包车，原因比较复杂。

首先是国内目前没有任何一款mpV车型，属于是绝对开放且无竞争的市场，竞争不大风险很大。

当然能让他挑出来最主要的原因还是感觉眼熟，并且总觉得好像不能错过这款车。

在大卫介绍完后，沈旭东又再次看了看两款车型。

“沈书记，你是更喜欢这个像面包一样的车么？我怎么感觉这车有点怪啊，不过座位倒是不少2+3+3，共8个位置，能坐不少人呢，还挺实用的。”袁厂长在一旁说着自己的想法。

他对于这mpV车型并不看好，主要是看着很怪。

车头是雪佛兰许多车型惯用的子弹头，但车身又是属于宽大的，有些不符合审美。

沈旭东听着袁厂长2+3+3的话后，对这车好像更加有想法，思考了好一会儿突然噌的一下，眼睛一亮。

把迈锐宝的那张纸扔到一边，转而再次仔细看起了这张VENtURE的汽车。

将车头拉宽拉高些，其他的地方一改，这好像就是后世别克GL8的原型车啊。

作为国内后世商务接待车的典范，GL8在国内市场可谓大获成功。

甚至不少人多的家庭都因为其舒适性而购买，从其99年在国内一上市就成了国内mpV车型的销冠，并畅销了二十多年，绝对的天花板存在。

沈旭东就说怎么这车看着这么熟悉，总觉得好像哪里见过，敢情是后世国内的mpV销冠GL8让他给忽略了。

若是能将这辆VENtURE车型一改，内饰稍微改装下，做的稍微舒适豪华些，定位到国内商业或者公务接待方面，好像意外的很有市场上。

本身这年头下海经商的人就多，能闯出些成绩的购买汽车的，就一定会有商务接待的需求。

这车价格肯定定位在25-30万的价格，属于是中档车型，也可以顺带为公司发展撑撑门面。

之后这款车既可以下沉到低端市场也可以紧随步如高端市场，可谓是最合适的车型没有之一。

不过成立车企了，这年头人严重还是得有生产轿车的能力，沈旭东想想要不激进些，对在坐的重人提议道。

“这两款车要不一起尝试生产吧？”