华升机械厂的摩托车没多久就逐渐在浙省的三市悄然兴起，并且在大街上慢慢也能看到这些小牛电瓶车。

整个电瓶车的销量虽然没有袁厂长想象中的火爆，但也没沈旭东开始的那么悲观，以为前两年属于打开市场阶段，卖不出多少辆。

相反这电瓶车意外的还挺有市场，虽然卖的没那么疯狂，却销量很稳，每个月都稳步上升。

尤其是奉玉市以及高新区这两个工业大区，大企业上下班的同志不少，这新奇的电瓶车销量在这两个地方尤其的高。

机械厂实际电瓶车的出厂成本只有1600元，哪怕目前市场不算火热，但三个市加起来一个月依旧卖了近8000辆。

较为稳定的销量也让袁厂长稳住了心神，并且也感受到了交通工具市场的潜力。

如今才三个市，并且许多地方还不知道电瓶车的消息，还有很大潜力。

袁厂长也看出来了电瓶车实际比较好卖的几个地方，所以对于之后在魔都上市的计划更加充满信心，还另外计划着要在国内其他几个开放城市尤其是鹏城和羊城出售。

出口方面也不准备放过，准备皮特来国内谈叉车时，让他进货去米国试试水。

沈旭东所在的天门县，电瓶车才上市几天的工夫，他就能在下班的路上看到零星几辆电瓶车的身影。

相比起其他县市，电瓶车在天门县的销量排在倒数。

主要还是经济原因所决定的，与本身产品关系不大。

相反电瓶车这东西一旦骑上后，较为顺畅以及较为安静的体验，外加上无需离合类似自行车的骑行体验。

很快就能让人感受到电瓶车的优势，本地近距离的出行也习惯性的骑它出门。

甚至有极端点的人额外多买了一个电瓶，从天门县骑到了奉玉市的城区，这事也一下在两地的普通民众中成为议论的焦点。

大家逐渐地肯定了电瓶车，对电瓶车的适用场景以及优缺点慢慢有了结论。

好开易上手，且类似自行车骑行是电瓶车的优势。

就是价格偏贵，毕竟比自行车贵了十来倍，普通人是绝对不会考虑这种交通工具。

另一边相比摩托车，行驶里程低，最高时速不高也成了缺点。

所以主流的交通工具人们还是更认可摩托车，毕竟是机动车，只要能一直加油就能一直骑下去。

但电瓶车在小有家资且追赶潮流，以及用于上班的工人当中还是挺有市场的。

一方面骑行的里程本就不远，撑死就几公里。

远的一天充一次，近的两天充一次电就行。

尤其是袁厂长自己厂里的员工，购买电瓶车有内部员工价，只需要7折并且厂里还计划免费在电瓶车停放处安装插电充电处，供员工们免费充电。

也一下加剧了奉玉市的销量，起码在奉玉市以及高新区的街头，这新的电瓶车一下子就流行了起来。