木姐罗赛道的终点直线长度甚至比卡塔还要长，起步加速一段之后，陈也立马就来到了和西克曼齐平的水平线上。

两人齐头并进，唯一有些可惜的是陈也所在的位置是外线。

这是他发车位置导致的，他在第三排的最左侧位置起步，而西克曼则在第二排的最右侧。

这一号弯是一个右弯，到了弯前左侧的陈也自然成了外线。

如果陈也在右侧估计一号弯已经可以完成对西克曼的超越了。

车群很快抵达一号弯前，所有赛车集体在这里重刹车，刺耳的刹车声瞬间遍布在一号弯区域。

陈也和西克曼同样在外线捏下刹车拉杆，一台杜卡迪v4，一台雅马哈r1两台车同时捏下刹车，只不过陈也的刹车点更晚一点，而西克曼则更早一点。

陈也双手握住车把，整个人上半身挺的直直的，动作姿态非常标准，西克曼这边则更随性。

避震触底，两台车发出轻轻的颤抖，微不可察。

作为内线的西克曼更早的选择刹车，而外线的陈也线路更好，则是选择更晚的刹车点，王凯华操控赛车跟在两人身后，前方的线路被两台车堵住，无路可走的他只能选择更早的刹车点。

集体重刹之后，西克曼操控雅马哈r1率先进弯，两人的入弯姿态陈也的身体趴的更低，是标准的侧挂姿态，反观西克曼则更倾向于同倾。

陈也在出弯后落在西克曼身后，雅马哈赛车的弯速明显比杜卡迪v4强得多。

出弯之后，两台车迅速翻身，转入左转的二号弯角。

二号弯是一个直角弯，不过在雅马哈面前陈也表现的极为小心，简单的刹车之后跟在西克曼的身后，没有选择动手。

磨膝，压弯，外内线线路通过二号弯后，车群又一次翻身转入右弯三号弯。

陈也吸住西克曼赛车的尾流，翻身后快速提起速度，在这里试图进攻。

车身更早直立，然后开油加速，杜卡迪v4赛车直挺挺的跟着雅马哈r1身后，杜卡迪v4的前轮微微离地，铆足了劲想要追近前面的雅马哈r1，陈也视线锁定西克曼。

三号弯出来后是一条小直线，不过只有不到二百米，杜卡迪v4的速度刚刚提起来四号弯就到了。

无奈的陈也只能减速，继续跟在西克曼的身后。

一次进攻未果，他的思绪稍微有些躁动，似乎觉得自己想的超车太容易了。

p房里，秦川微微皱眉，然后又缓缓神展开，默不作声的继续看着比赛。

四号弯减速后，陈也快速进入弯道，先是一个左弯，左弯转入之后，立马翻身转入右弯。

四五弯道是连接在一块的，同样也是一个先左后右的弯角。

翻身之后，杜卡迪v4的前轮再一次轻微离地，车速再度攀升，加速从五号弯出弯。

五号弯出来后又是一条小直线，不过这条小直线要比上一条稍微长一点，大概有个三百米的样子，一阵加速之后，陈也再度尝试抽头，不过这次距离还是不够。

又一次把赛车抽回了赛车线，顿时陈也觉得自己心头的燥热更多了一些。

“这小家伙有些太着急了。”

p房里，约翰笑了笑说道，秦川也点了点头，他也看出了陈也的缺点，他太着急了。

杜卡迪想要在这条赛道超越雅马哈其实还是比较容易的，眼下他要做的应该是保留轮胎等待时机，在一个大概率能过的地方发动进攻，而不是在这些概率不大的地方频繁发力。

这样对精力，体力，还有轮胎都是一种很大的折损。

三百米的小直线指望凭借杜卡迪的马力来创立优势，然后爬头超车这太困难了，况且这里还不是重刹区，尽管是直角弯，可直线太短算不上重刹。

安娜贝儿也觉得陈也有些鲁莽，可对她来说眼下的局面激动更多一些，他手下的车手能和西克曼这种顶级车手叫板，这还不够让她激动的吗？

“没事，他们两个毕竟第一次参加这种赛事，有点紧张是正常的，等下就好了。”秦川开口。

无论是陈也还是王凯华，两人都是第一次参加这种赛事，加上之前车队里工作人员的吹捧，有些想表现的想法是对的，等过一会两人的心态就会放平下来了。

那时候一切就稳住了。

五号弯出来后的直线通过后，六号弯是一个右弯，并且是一个下坡，和前面的直角弯加发卡弯的组合不同，六号弯是一个高速弯。

陈也操控赛车跟着前面西克曼的赛车飞快的冲坡，这里他明显小心了一些，按照排位赛的试验，他发现这里其实是一个比较危险的区域，车子刚刚下坡，几乎是瞬间车群就再次翻身，转入七号弯。