它的作用其一是传动，其二是协调，后者是最重要的，也是最精细的，同样最容易动手脚。

正时皮带的上端一般连接发动机的气门，下端连接活塞，二者运动都是由正时皮带来传动，这二者需要非常匹配的运动规律。

其中一个稍微慢了一点就会出大问题。

这也就导致了正时皮带一旦出了问题，那么气门的运动轨迹和活塞的运动轨迹二者的时机就会对不上，导致发动机内部节奏错乱。

至于如何让正时皮带出问题，很简单，皮带稍微松一些就会出问题，比如用旧的皮带代替新皮带。

旧皮带被长久使用后会变得松弛，传动频率会变慢，就会打乱原有发动机内部规定好的节奏。

所以秦川会说最容易动手脚还不容易被发现的地方就是正时皮带。

新旧完全没区别，肉眼压根看不出来。

至于容易这一点。

首先但凡是骑过车的，骑久一点的都会知道正时皮带的作用和缺点，因为这东西一两万公里就需要更换保养一次。

一些老骑手经常会遇到自己的车平白无故熄火或者动力减弱，去4s店排查大多也是皮带松了导致的。

这几乎是一个老骑友人尽皆知的常识。

其二，要不了太高的技术，只要能把发动机的外壳拆了一眼就能看到皮带，从而动手脚，对于骑友来说或许有难度，但对于围场的普通工作人员和车手来说这都能轻松做到，拆一个发动机外壳而已，围场哪个人不是天天看，实践操作一下并不难。

“这是一条旧皮带，来的人恐怕和我是同行。”

约翰拆下这条皮带后用手扯了扯，随后又装了回去拿出一个仪器测了一下，这才凝重道。

正时皮带哪怕是他这种老家伙用手也很难分出新旧，必须要用设备，用手弹一下皮带，然后测皮带颤抖的频率，从而分析紧还是松。

贼也是技师？

闻言，一个念头浮现在p房众人的脑海里，现场利卡娜的工作人员面面相觑，彼此互相看着对方，如果是技师的话那么谁的嫌疑最大，肯定是他们这些人了。

毕竟这是自家的地盘，理论上动起手来更方便。

安全部身后的警察听到这话也看向周围，显然是想到一块去了。

“不一定是技师，也有可能是车手。”

秦川很合时宜的开口提醒道，安全部部长见秦川说话点了点头，在这里谁的面子最大，不是利卡娜的这个美女老板，也不是约翰这个老前辈，而是秦川。

名声摆在这，还是超级车队的老板，安全部部长是非常重视秦川的发言的。

在他身后的一个警察闻言再次抬笔记录上。

“嗯，小川说的没错，车手也能做到在皮带上动手脚，车手虽然不懂修车的精髓，可外表功夫都是很到位的，别的不敢多说，一个资深的职业车手自己拆个发动机外壳对他们来说不是难事。”

安娜贝儿也点了点头，她也赞同秦川的说法。

车手的驾龄都在十几年以上，他们不会修车，可常年看着自己的技师修车经验还是有的，让他们自己修不行，可只是拆个发动机的外壳对他们来说不是难事。

至于换皮带，其实也不难，难得是测试，是调教。

让一名车手去检查一台车的皮带有没有问题，去修缮它，他们检查不出来，可换一条旧皮带上去他们是能做到的。