秦川想要脱离车群之后再动手这个想法小张一开始只是怀疑，但随着比赛的进行，他感觉到这个概率很大，因为秦川已经错过了好几次动手的机会。

甚至有些地方可以轻松过去他都没有行动，显然是在等。

对于这个想法，他理解，和这位八冠王决战必然会非常的持久，短期内拿不下容易被别人捡漏。

秦川这样可以有效的避免这一点。

不过他能否跟上，小张目前还保持怀疑态度。

“十号弯这边的出弯直线，秦川没有吸马王的尾流而是走了不同的线路。”

“他在用干净的空气流给自己的前轮降温，米国站今天的赛道温度非常高。”

十号弯出弯后的下坡直线，秦川没有选择跟在马王的身后吸尾流，而是将赛车抽了出来，来到了外侧和对方一同加速。

走了一条和马王不同的线路，两台车以前后的位置并排加速，引擎声不断。

在刚刚的刹车过程中秦川感觉自己的前轮温度有些过高，所以他在这选择走了一条不同的直线线路。

这样的线路有助于前轮轮胎的降温还有刹车盘的降温，更有利于保胎。

以rc16的直线性能就算不用尾流也可以轻松跟上mm93这台gp23赛车，两人都没有尾流性能谁也不输谁。

直线末端，秦川操控赛车来到外侧，果断捏下刹车拉杆，上半身挺直赛车后轮离地，极限重刹进弯。

赛车转入十一号弯弯角。

十一号弯弯角，秦川左手肘触地，赛车开油贴着弯心通过，出弯外抛到外线，秦川再次开油全力加速。

开油的同时，左手按下一个长条形状的推杆，后轮预载装置开启。

“佩科和马丁在十一号弯这里走了一个交叉线，两人目前和秦川的距离甩开到了零点二，如果两人争斗下去很有可能会和前面的车手脱节。”

车群通过大直线，导播给了一个空中广角镜头。

车群在这条一点二公里的直线加速。

空中视角下，蔚然第一时间就注意到了目前秦川和身后车手的差距，直线这里缠斗是很容易掉节奏的，哪怕换位之后出弯只是比秦川慢一点点，通过直线放大之后也会变得很多。

此时此刻，佩科和马丁似乎终于是意识到了什么，直线是一个很好的冷静区段。

不过并没有等两人尝试收手，身后的小牛此刻也冲了上来。

三人混战开始。

三台车在直线过后的十二号弯发生了争抢，小牛一个重刹试图从内线吃掉两人。

杜卡迪p房，还有隔壁奔奔p房的负责人脸色变得难看复杂。

这个局面说实话不是他们想看到的，但是此刻局势已经发展到了这里，他们也不能继续说什么。

说句难听点的，眼下这情况，就算三人追估计也很难追上前面这两个奇葩，不如争这个领奖台的位置。

正赛还有的打，排位赛和冲刺赛这两人有些太逆天了。

刺耳的刹车声响起，十二号弯，内线的小牛外抛，佩科和马丁依次找回，目前来到第三的是佩科。

后面的车群陷入缠斗，前方的主战场彻底留给了秦川和马王，两人全力推速，快速带开。

接下来的两圈，马王一直在全力推速，目的很明显，他想带开身后的秦川，然而秦川跟的很紧，他想跟住这位八冠王。

虽然没有缠斗，但是此时此刻两人的较量已然开始。

跟住这位八冠王也是考验之一，在米国赛道跟上这位可不是一件容易的事。

rc16全力推速，赛车和马王赛车之间的距离始终保持在零点一的差距上下浮动。

头车没有尾流速度上不是很快，但是跟车也有弊端，秦川要多次寻找不同的线路来给前轮轮胎降温，尤其是在温度极高的今天。

两圈之后。

“比赛来到第六圈，秦川和马丁之间的差距已经有了零点七。”

蔚然看着屏幕紧张的说道。

零点七？

两圈带开了接近零点五的圈速？

看到屏幕左边的差距，台下车迷纷纷倒吸口凉气，果然在米国站能跟这位掰手腕的只有秦神，这居然都能跟上。

“我去，秦神这边似乎跟的很轻松啊，你们觉得秦神会在多久发动进攻。”

“我觉得八圈之前就会动手。”