不过车迷一般喜欢把第一个称呼为大的。

第一个杆位王的计量方式和年度冠军的计算方式一样，按照排位取得的名次统计积分，最终积分之和最高者为杆位王。

排位积分和正赛积分采用同一套积分制度，也就是说你拿了杆位，在杆位王的统计里就拿了25分，和正赛完赛积分一个数值。

佩科本赛季收获五个杆位，排位赛总分374分，力压马丁34分名副其实的拿下杆位王。

至于第二个杆位王，它的计量方式就有些简单了，他不看重总积分，他看重的是杆位的数量。

这也是为什么刚刚那么多人会怪异的看着秦川的原因。

秦川迈步走上台，台下鼓掌的声音似乎比之前更大了，和第一个奖励相比，这第二个就有些略显寒酸了，是一块手表，当然这块表也不便宜。

“秦川在本赛季共拿了十一个杆位，并创下了十一连杆的历史记录，这是一个非常不可思议的记录，恭喜你秦川！”

十一个杆位，这个数字念出来的时候台下到处都是吸冷气的声音，坐在前排的Ktm老总此刻就差把高兴两个字写在脸上了。

牛逼，太牛逼了！

下一个奖项似乎又给秦川的强悍添了把火。

年度最佳新秀，也就是年度最佳新人奖。

这个奖项秦川自然又一次毫无意外的上台，年度季军上台领新人奖，这真是越看越离谱。

上一次发生这种事还是在十几年前，那位八冠王在新秀赛季拿世界冠军的时候。

新人奖结束之后，接下来的是年度超车奖。

这个奖项自然又是毫无意外的落到了秦川的头上，最佳超车奖，这个奖项最近才设立，以motogp历史第一人那位上古神兽15冠王的名字来命名，从理论上讲这更像是一个安慰奖。

因为他的评测不来自于任何的数据，而是赛会评委选拔，所以更像是给争夺冠军失败者的一个安慰奖，本来是打算给马丁的，但秦川最后一站的超车实在是太精彩。

迫于害怕引起车迷共愤，这个奖项最终还是颁发给了秦川。

当然也是实至名归。

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ps:四更结束。