他不懂，这里不用这招也能超过去，秦川为何要多次一举呢。

五号弯的直线，佩科不是马丁的后软胎，而是一样的中胎，kt

但是此刻秦川的位置也并不算太好，以他的轮胎就算佩科外抛他也很难顺着缝隙完成交叉线。

“秦川开始刹车了！”

五号弯，两人一前一后同时开始全力刹车，秦川把脚直接放在了对面上，甚至用力踩着地面，一时间肉眼可见赛道上划出了一道漆黑的长线。

这条黑线一直从刹车点延长到了弯心，两人的后轮近乎是同时离地，前避震也是同时触底。

将刹车推到了极限！

“佩科先入弯了，但是他很难抱到弯心，秦川在这个弯用了更低的倾角。”

在佩科入弯之后，身后佩科视角看不到的地方，秦川用了一个非常大角度的倾角。

这个倾角无法和之前的68度媲美，因为那里是个大角度弯，车手会做大倾角过弯。

而五号弯不需要太大的倾角，最大只能57度，秦川做到了59。

角度低，却依旧能保持弯道速度，不知道的还以为秦川骑得是十字曲轴的雅马哈呢。

“秦川的刹车不够，但倾角弥补了他刹车的缺陷，他抢到了五号弯！”