列强数次作对，却不能打断华人的脊梁。

不得不在当年12月，由美国国际航空学会出面，颁发给冯如甲等飞行员证书。

1911年1月，冯如再次研制出了双翼机“冯如2号”。

这是一款，当时整个世界，最为先进的飞机。

1月18日，冯如在金山市海湾的艾劳赫斯特广场，公开试飞。

飞机在地面滑行了约30.5米，即凌空而上，升至约12米高，环绕广场飞行了约1600米后，向旧金山市海湾飞去，然后返回，徐徐降落在起飞的广场上。

飞行历时4分钟。

这是一次完全成功的飞行。

美国《旧金山星期日呼声报》，用整版通栏大标题刊出：“他为中国龙插上了翅膀”。

并以巨龙、冯如飞机和冯如像作为套题图片，详细介绍了冯如其人其事。

该年1--2月，冯如驾驶飞机在海湾多次环绕飞行，其最高时速为104千米，飞行高度达200余米，性能达到了当时世界的先进水平。

前往观看飞行的中西人士不可胜数。

欧美各报报道不断。

旅美华人更是赞道：“君之名誉时已飞腾于世界矣。”

孙中山先生看到冯如的成功表演时，更是不由感叹道：“中国大有人才呀。

1911年2月22日，冯如带着自己的两架飞机，应清政府的邀请，返回国内。

然而，鞑子那是什么人？

连矿场都能给禁了，更何况是更先进的飞机！

冯如返回国内后，清政府答应他的飞行实验，被取消了，并且还派人监视冯如。

纵然两广总督张鸣岐，派遣军舰迎接冯如归来，并且为冯如划定飞机制造厂厂址和飞机场。

然而，清政府的高压下，冯如并没有一官半职，更是严禁冯如聚众表演。

1911年10月10日，武昌起义爆发，幸亥革命开始了。

11月9日，广东国民革命政府成立。

冯如被任命为广东革命政府飞机长，成为中国第一个飞机长。

他立即在广州燕塘建立广东飞行器公司，这是中国国内的第一个飞机制造公司 。

1912年3月，经过3个月的努力，冯如在“冯如2号”的基础上，制成一架与“冯如2号”有些相似的飞机，在设计上，再次做出了优化。

揭开了中国航空工业史的第一页。

4月，冯如在台山县城南门桥，表演飞行，到场观看表演的群众2000多人。

这是中国人第一次驾驶自制的飞机，在祖国领空上公开的飞行表演。

1912年8月5日，经民国临时政府批准，冯如在广州郊区，进行第二次飞行表演。

那一天，广州城外的天气格外晴朗，机场的周围，坐满了前来观看表演的群众。

人群中，有人手捧鲜花，有人手持国旗，都在急切地盼望着那一时刻的到来。

中午11点左右，冯如健步出现于观众面前。

他头戴飞行帽，身穿飞行衣，显得格外精神。

在一片欢呼声中，他简单地介绍了飞机的性能，然后登上了飞机，为观众作飞行表演。

伴随着马达的轰鸣声，飞机升上了高空。

冯如驾驶着自己制造的雄鹰，在蓝天上悠悠飞翔。

飞机像一只矫健的银燕，忽高忽低，忽左忽右；看台上欢声雷动，鼓乐齐鸣。

天上地下连成一体，共同为祖国航空事业的伟大壮举，而欢呼。

飞机的空中技巧表演结束后，冯如准备着陆。

灾难发生了！

因为围观群众太多，孩童乱跑打闹嬉戏。